Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Давненько вже маринував комплект розпірок TTCR-II для фініка, який придбав ще на початку року. Як не дивно, але при всіх особливостях платформи Nissan FM, з багатоважільною конфігурацією та втопленим двигуном за передню вісь, навіть на 19тих колесах фінік менш стабільний на поворотах ніж та сама Mazda 6 GH. По плану, щоб нівелювати крени, першим етапом було встановлення дисків R19 з нижчим профілем, далі додати розпірки, і на фінал змінити передній та задній стабілізатори на товщі від Z1. Звичайно можна буде погратись з пружинами, але то вже геть далеке майбутнє.
Тож, диски з гумою вже на місці, час для розпірок.
Думав між Tanabe та TTCR-II, але виграв другий чисто за рахунок диковинних знижок на чорну п’ятницю, якщо не помиляюсь. Якщо в звичайний день весь комплект коштує 12.9 + 1к доставка, то тоді все коштувало 7.8к + доставка. Тому вийшло придбати за 9к, що виглядало як вигідна пропозиція. По якості, то не скажу що вона прям ідеальна, це все таки Китай, метал зачищений не до ідеалу, але, головне щоб свої задачі виконувала.
Особисто собі я поставив умову що встановлю розпірку на аморти лише після заміни свічок.
Як ви можливо бачили, то свічки я замінив в попередньому пості, а це значить що можна з спокійною душею ставити хоча б одну з них.
Цей пост повинен був зʼявитися набагато раніше, якби не один нюанс - маслоуловлювач. Якщо у вас стоковий кронштейн, то можливо все і стане, але у мене той, що був в комплекті просто лопнув, Китай же. Дякуючи Сані, у мене зʼявився інший, знайдений в гаражі, але він трохи вищий, від попереднього, тому у мене розпірка не ставала від слова взагалі.
Плюсом ще йде трубка система кондиціонера, яка ну прямо дуже близько.
Щоб вирішити проблему №1 замовив на eBay маслоуловлювач від J&L, адже він кріпиться біля радіатору. Коштував він 190$ з урахуванням доставки і податків.
Зачекав 10 днів і вуаля, він на місці.
Встановив і тепер нічого не заважає встановити розпірку.
Знятий маслоуловлювач планую встановити на інший бік, зразу ж як придумаю кронштейн для нього.
Встановлювати саму розпірку не дуже складно, але трохи повозився, регулюючи кронштейни. На цьому етапі зацарапав і фарбу, і саму розпірку, але без цього не обійтись.
Щодо близького контакту трубки кондиціонера - обмотав ії залишком шумки, вона постійно в конденсаті, тому шумку наліпив на саму себе, цього буде досить щоб розпірка не контактувала з нею.
Про роботу розповісти немає нічого цікавого, але є що розповісти про відчуття.
Срібною кулею для керованості це не стало, але жорсткості кузову додало.
Крени все ще присутні, тому без стабів діло не обійдеться.
Фінальний вигляд ось такий.
Кажуть що при ДТП лонжерони за розпірку дякую не скажуть, але думаю при таких ДТП фінік вже відправиться до прабатьків, якщо не я разом з ним, тьфу-тьфу-тьфу.
Поки всім задоволений, йдемо далі.
Доречі у мене для тебе буде пропозиція але це поки що таємниця коли прийде час скажу)
А за нижні, то немає ями щоб це зробити.
Та і думаю робити антикор, то може мужиків попрошу, поставлять