Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Пост створений для підтримки всіх тих, хто почуває себе, як на цьому відео.
На просторах українського інтернету не знайшов відео/текстової інструкції по заміні свічок на VR, то думаю буде корисно для всіх тих, хто захоче це зробити самотужки.
Особисто я вважаю що заміна свічок це не складна процедура і тому завжди у всіх своїх авто міняв їх сам, та не у випадку фініка.
Неодноразово просив майстрів зробити заміну, але багато хто казав що заміна на 70к це зарано, а інші просто не встигали дійти до до них через брак часу.
Я не дуже люблю просити щось зробити і доводити свою точку зору, і як вже хочеш зробити щось гарно, то зробити це сам - зібрався з думками та пішов шукати що мені треба для цієї операції.
Почну з того що вам точно треба, а що бажано, якщо ви не впевнені в своїх тонких фібрах відчуття значень Ньютон-метрів.
Є варіанти крутіші, типу від Z1, але на сток взагалі не бачу сенсу їх брати. На чіпі подивимось.
Далі про роботу.
Є відео від амерів, їх досить багато. Я їх дивився і орієнтувався по ним + порадам від тих, хто вже подібну роботу робив.
Всі як один починають роботу з відкручування кульків, ну а іншого варіанту у вас, як і у мене, не буде.
Кріпляться вони 4-ма М8 гвинтами, під 12 мм головку. Геолокую всі гвинти на фото
Права сторона (відносно переду авто):
Ліва сторона:
Також треба буде відʼєднати фішки і послабити верхній хомут (out) - на дросельну заслонку,
та нижній хомут (in) - з короба повітряного фільтра на кульок.
З правого боку я також відстібнув фішку щоб був кращий доступ до гвинтів.
І відкрутив гвинт на 10мм головку, щоб фіксував Y-подібний трійник на корпусі кулька.
Я його також відкрутив, але думаю це необовʼязково, якщо зробити наступну дію.
Краще відкрутити два гвинта 10 мм, які фіксують кронштейни трубок, по яким фріз циркулює на кульки, так самі радіатори кульків будуть більш схильні до руху хоч кудись і не треба буде головою їх підпирати, як я це спочатку і робив.
Ну і все, тягнемо, знімаємо кульки з патрубків і обережно кладемо щоб не заважали.
Далі відкривається доступ до котушок, і все було б чудово, але геній інженерної думки вирішив провести дроти на котушки поверх самих котушок. 2 з 3-х на кожну голову відкрутились без проблем, але ця однааа🥲
Ось так лежать дроти над свічним колодязем
Там нічого складного, зняти фішку (зламавши руку в трьох місцях), особисто мені сподобалось на правій стороні знімати фішку з котушки, при цьому здираючи собі шкіру швидкозʼємом. Ну і відкрутити 12мм головкою гвинти.
Отримаєте ось такий краєвид:
Далі сама сіль - колодязі глибокі і ближче до свічки йде звуження, тому хоч і грані свічки нормально сприймають головки 15 і 16мм, наскільки я пам’ятаю, але в колодязі зайде тільки тонкостінна 14мм головка. Звичайна 14мм головка зайде глибше, але не до кінця.
У мене була епопея з цією головкою, бо я протупив в цьому нюансі і сподівався що 16мм подовжена головка зайде, або стандартна 14мм, але я дуже сильно прорахувався.
Як виявилось, в місті не знайшлось ні однієї потрібної мені головки (зараз не в Кропивницькому), обʼїздив напевно магазинів сім, а знайшли тільки таку головку з нестандартним квадратом, тому працювати довелось коротеньким подовжувачем.
Варто зауважити що всі роботи варто робити на холодному двигуні, але є мінус - свічки важкувато прокручуються.
По причині відсутності головки, динамометричний ключ так і провалявся без діла, але якщо будете закручувати назад, то момент затяжки повинен бути 25 Н*м.
Якщо говорити про затяжку «на око», то треба протягувати до моменту, коли опір різьби вже змушує «проштовхувати» трещітку, тобто, коли просто туго йде це окей, але коли наступає момент максимального опору - досить.
Так у мене виглядали свічки на пробігу 81к+.
В принципі не прям щоб геть погано, але заміна вже мала сенс.
Назад все збираємо в зворотному порядку, промазуючи все силіконом, крім свічок і вуаля, ви прекрасні.
Сподіваюсь комусь буде корисно.
