Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Потекло масло з генератора, а значить сальник в ньому приїхав. Він стоїть в передній кришці між шестернею і підшипником. Для заміни потрібно зняти генератор і розколоти його. Виключаєм масу, відкидаємо три провода з генератора, запам'ятовуючи хто з них хто.
Мені заважав бензошланг і сапун, тому їх також зняв.
Кріпиться генератор двома шпильками. Під ним паронітова прокладка, яку можна порвати. Коли відкручені шпильки, просто витягуєм.
Для того щоб розібрати генератор, потрібно зняти задню кришку, там два гвинтики. Зняти щітки, вони під кришкою зі сторони де приєднується проводка.
Доступ до щіток є і коли генератор не зняти, якщо потрібно.
Зняти шестерню. Вона на шпонкі, прижата гайкою, гайка законтрагаєна шайбою, яка звертається на грань і плюс стоїть шплінт. Болячка - розбита шпонка, тому розбирати легко, призборці потрібно вибрати люфт на шпоночному з'єднанні. Наварював шпонку сваркою і доводив її до розміру флаєром на болгарці.
Знімаємо крильчатку охолодження.
Викручуєм 3 гвинти довгі і розєднуємо половинки генератора. Як правило доводиться чимось бити, бажано через наставку.
І ось той горесальник 22×40-10
При зборці уважно, щоб з сальника не спала пружинка, сальник змазати! Кришки мають риски, щоб не запутатись як воно було, бо можна провернути неправильно.
При установці генератора прокладку помазав герметиком.
Кришку ставим після установки генератора на місце - це дає змогу виставити люфт між шестернями, він регулюється проворотом генератора і має бути мінімальним, перевіряємо , провертаючи крильчатку, вона має хитатися буквально на 1-2 градуси, точно не знаю, ну суть в тому,що має між шестернями бути мінімальний зазор, але без зазору також неможна.
Далі все збирається просто.
