Кастомні стійки стабілізатора

Сьогодні поговоримо про стійки стаба, які я за час володіння авто замінив вже тричі!!! 💪 Тому що більше +- 10 тісяч пробігу по нашим дорогам вони не витримують, і знову бісящий стук від якого тупо виносить міски!!! 😡 Тому на цей раз вірішив спробувати кастом на сайлетблоках. Брав у хлопців з Автошторму.

Спочатку приїхали стійки з трохи зігнутим верхом, наскільки я розумію це для того щоб під своєю вагою коли авто на колесах з кермом прямо, верхній сайлент не вигинало. Ліву встановив, все ідеально, взявся за праву, а тут сюрприз 😃 верхній сайлентблок запресован не в ту сторону......🙄

Зв'язавшись з менеджером я ледве доказав що сайлент запресован неправильно.... А це ще був той квест, вони або довго відповідають, або неможливо туди взагалі  дозвонитись. Не знаю, що там, чи може завантажені роботой, чи може я їм не сподобався... 😀 Мені вже і відео присилали як встановлювати, і тільки після декількох дзвінків та моїх пояснень вже з майстрами, виявилось що тачка повнопривідна та це не пассат Б5 і стійки тут не однакові, а є ліва та права, і їх не впихнути навпаки.

Так як все це діло було перед відпусткою, мені прийшлось їхати тільки з однією лівою, та старою правою Lemförder, а кастомну праву чекати на пошті в іншому місті. Отримавши іншу, вже правильну, відразу ж її встановив. Все стало нормально, зятягнув гайки на ямі під власною вагою авто.

Проїхавши на них трохи більше 1500 км, думаю дай позаглядаю як вони там себе почувають. Вивернув колеса, і бачу що верхні сайлентблоки якось сильно загинає... 🙄 Трохи посидів, подумав, візуально прикинув в своїй голові що може не треба щоб верхня частина була так зігнута? Якщо було б рівно як по заводу, то здається так сильно його вивертати не буде...

Зробив декілька фото, скинув їх майстру, на що мені відповіли що дійсно можливо вони так довго не проживуть, та запропонували відправити інші, рівні. 👍

Після встановлення вже рівних такого ефекту немає. Є зовсім невеличкий кут нахилу, десь + - 2 мм, але це нормально. Також було моє прохання щоб верхній болт був трохи довшим тому що там кріплення на амортизаторі товстіше а нижній треба коротшим, особливо критично це з правої сторони, тому що там труба інтеркулера і він може за неї чіплятись. В результаті приїхали всі 4 болти короткі, 🤦‍♂️ але вистачає щоб зятягнути гайки. Я вже не став дзвонити туди та щось доказувати. Можливо в інший раз трохи допрацюють...

Ось такі справи, подивимось наскільки їх вистачить. Звісно ж в ходу ніякого стуку, просто шикарно 😎 стало набагато приємніше їхати наприклад по якійсь бруківці.  Що з приводу керування? Є трохи дискомфорт коли вивертаєш кермо в крайнє положення, відчуваєтся трохи як упор, і то це коли крутиш кермо на місці, наприклад десь на парковці. Але я зазвичай стараюсь не вертіти кермом на місці а спочатку трохи рушати з місця а потім вивертаю кермо. Впринципі мені нормально, а в ходу різниця між звичайними взагалі не відчуваєтся 🤙

Ціна питання 1000 UAH, Пробіг 375000 км.