Новий погляд (прошивка блоків)

В продовження історії заміни освітлення бастарда - нарешті маю позитивний фінал 🙌🏻

Деякий період часу, після першого посту про заміну фар: Новий погляд (майже...) зайняли пошуки можливості прописати світло в блоках BCM, але все завжди йде через одне місце, особливо коли ти вперта людина, яка користується тільки девайсами на платформі IOS, і більшість нормальних людей знають, що оскільки система сконфігурована таким чином, щоб унеможливити взлам та витоки інформації з девайсу, то і інший софт через телефон/ipad кодувати буде проблематично, тому і використовують все або на базі Android, або через Windows.

Декілька днів я вбив на те, щоб подружити ELM сканери з програмою AlfaOBD через телефон, бо то звʼязок по блоках обривався, то не хотіло конектитися по wi-fi та блютуз, і в кінцевих результатах через пару хв роботи після спарення пари - просто падала система і відключався сканер😑
Пробував варіант підключитися через новий маг на базі Android, але там лише давало змогу прочитати коди помилок і після просто викидало з програми(

На деякий час забив болт на прошивку і їздив так, а в цей час пан @Boobler (величезне дякую за підказку) дав лінк на власний пост по заміні поворотників та інструкції як правильно робити Backup proxy (без цього я б точно пролюбився, накосячив і мав би кучу геморою).
Тож за першої можливості промоніторив ОЛХ, знайшов і купив по гарній ціні телефон на Android (так, легких шляхів не шукаємо), скачав full версію AlfaOBD, та пішов ковиряти нутрощі бастарда. 

Послідовність роботи: 
1. Заліз в авто - закрив всі двері та вікна - включив запалення але не запускав двигун.
2. Законектив ELM до авто, підключив його по wi-fi
3. Вибрав модель авто Dodge Challenger (LA) - Body Computer - Body computer MY2017+PowerNet - Перейшов на вкладку, де Fiat з відкритим капотом 
4. Для бекапу вибрав пункт Active Diagnostics - Backup Vehicle Configuration to file - жмакнув Start, та дочекався завершення процедури

5. Після збереження зі списку вибрав пункт Car configuration change - VehConfig 3: High Intensity Discharge Headlamps - буде випадаючий список, жмакнув Yes, та Start,

далі треба дочекатися, щоб воно записало в блок заміну. Після напису Procedure completed можна вважати, що все записалося в блок, хоч за надписом BCM не підтвердив запис, або BLE ще не надіслав апрувнуту відповідь - для перевірки відконектив альфу, закрив авто, почекав декілька хв поки все не потухло, відкрив - запустив двигун - включив світло, і вуаля 🙌🏻 все працює, але панель приладів тьмяно світить, значить конфіг не повний.

6. Заглушив мотор, повторив пункт 1 (Заліз в авто - закрив всі двері та вікна - включив запалення але не запускав двигун) - Car configuration change - CBC Features: Bi Xenon Headlamps Enabled - жмакнув YES - Start. 

7. Переходимо на вкладку з найулюбленішим знаком всіх БМвістів - Check (не хейт, сам був таким😅)

8. Вибираємо пункт READ ALL FAULTS, і бачимо декілька помилок - B162E та B162A - вони відповідають за праву та ліву фару (помилка по напрузі в системі) - жмакаємо CLEAR FAULTS, чекаємо завершення.

Знову відконектив альфу, закрив авто, почекав декілька хв поки все не потухло, відкрив, знову повторив пункт 1, зайшов в пункт про помилки, прочитав і їх нема👌🏻✨
Завів авто, потикав режими світла, ближній дальній, авто світло, налаштування підсвітки панелі - все працює.

В результаті бекап конфігів зроблений, ксенон в блоках прописаний, помилки також відсутні, можна вважати що це успЄшний успЄх!
Загалом процедура зайняла близько 20хв (8 з яких треба було щоб все збереглося, 7 пройтися по блоках, і вічність щоб я роздуплився і не включав рагуля) 

І результат до/після 

Звісно свій шарм в галогенових лампах є, і виглядає класно з відсилкою до гарного минулого, але в епоху коли більшість їздить з китайським ксеноном, що аж очі випалює - то треба даптуватися до реалій сьогодення, щоб була змога хоч дорогу бачити і не потрапляти в ями🥲

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу