Статистика за 8 років по витратам (суто СТО)

Стало мені цікаво скільки я витратив за 8 років володіння БМВ f25 на n20b20. 

Так вийшло, що в мене збериглись майже всі доки по всім визитам на СТО (як по звичайних ТО, так і по додатковим роботам). Я не зберігав окремо витрати саме на дооснащення (будь там кермо, яких в мене було два корім штатного, або дзеркала з штатним регістратором чи охоронною системою). Суто витрати які задокументовані. Та шо казати, в мене навіть зберіглися Тайтли з аукціону і бірка з ключей з авто.

Так виглядає мій архівчік.

Далі я додам графіки витрат. А ви там вже самі вирішуйте забагато це чи ні.

1. Це загальна інформація на основі того що я маю. По роках, які сто, який пробіг, яка сума у грн та доларах з урахуванням курса НБУ.

2. Інформація суто по рокам

3. Таж сама інформація, але вже в графіках

Ну, і окремо загальне

Як ми бачим, якщо додати вартість всіх плюшок по дооснащенню (фари, бампер рест, дзеркала, керма і все таке) то в нас виходить та сама сума, за яку можна зара купити таку саму автівку. Цей авто мені встав на початку в 18600 (це вже на реестрації в Украіні і повністю відновлений). Але це був 2018...

Окремо додам пару фото з того як було і як зараз.

2018:

2026:

Та ще трошки фото:

Я заради прикола закинув то все в Клауд (ші) і от шо отримав:

Загальна картина

За 8 років власності на BMW F25 X3 (N20) пройшло 62 126 км (від 78 225 до 140 351), а сумарні витрати на обслуговування склали 347 436 грн - це приблизно 5 592 грн на кожну тисячу кілометрів.

Витрати по роках

Найдорожчим виявився 2020 рік - понад 101 тис. грн, де основну роль зіграли BMW LifeStyle (32 179 грн) і Glyanez (25 300 + 16 800 грн). 2019 також вийшов дорогим - 68 556 грн, вочевидь через великий ремонт у BMW Service у вересні (37 326 грн). Останні два роки (2024–2025) найспокійніші - ~12–27 тис. грн.

По сервісних центрах

Garage Racer — безперечний лідер: 16 візитів з 33, і левова частка загальних витрат. Це цілком зрозуміло - з 2021 по 2026 машина обслуговується там майже виключно. BMW офіційні сервіси зустрічаються в ранніх роках і коштують значно дорожче за один візит.

Динаміка витрат по пробігу

Два помітних "стрибки" на графіку накопичених витрат:

• 85 000–95 000 км (2019–2020) - найінтенсивніший ремонтний період
• 110 000–125 000 км (2022–2023) - черговий великий обсяг робіт

От така статистика. Але - це без дооснащення. Там можно ще додати до цифр десь 4.5-5к уе. Але повірте, воно того варто.

Що далі?

Вчора прокатився на авто. І знову ці думки - а чи продавати взалагі? Бо тачка обслужена так як ніколи та всім влаштовує. Та і вже я рідна стала. Все ж таки 8 років.. За цей час вже хтось народився і пішов в школу. 

От такі справи.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу