Добрий вечір ще раз) всі хто читав мої пости та дивився фото машини, мабуть бачили мої фари, вони в доволі поганому стані, а так як кондиціонер залишив мене без грошей на "профессіаналів", то вирішив таким чино: так як в мене сьогодні весь день в моєму розпорядженні, то отримаю посилки та поїду кудись з оприскувачем та шліфанути фари, ну і без полірування нікуди)
Тому ось:

Для шліфування було замовлено набір з маленьких кругів наждака, набору для полірування та 2 тюбіка пасти K2 Lamp Doctor, ну і малярна стрічка, без неї нікуди.
По наборам та знаряддю:




Ну і ще бажано оприскувач типу садового (в якого ще тиск ручкою утворюється, та можна редагувати напір), він не 1 раз вам знадобиться.
Загалом раджу не доводити до такого стану як в мене оптику, бо є дуууже великий мінус, через неї вночі нічого не видно аж взагалі( а людина в якої купив Гєля, не сильно слідкувала схоже за цим, адже я на кожен прохід витрачав по 30-40хв, і то шурік я не взяв з дому, тому є проблема в тому що сильні борозди та подряпини зішліфувати не вийшло( але як є, я результатом задоволений, буду купувати плівку та заклеювати.
P.S. Хто теж хоче зайнятись таким на своїй машині, раджу канал "майстерня Паши та Юри", там дуже подробно показано як, чим та куди полірувати та шліфувати, скажу тільки одне, дотримуйтесь сітки, робіть одні й ті ж самі рухи, та робіть так: спочатку всі рухи у вас йдуть вертикально, потім тільки горизонтально і так по колу поки не вийде нормальна гладка поверхня, і ще, зернистість обирається індивідуально від P400 до P800 для першого етапу, і далі потихеньку до 2500-3000.
P.P.S Тепер залишились тільки 3 нещастя, це двигун (якогось біса жене звідкись масло, + розбита середня частина кришки ГРМ), ліве переднє колесо з ABS (схоже треба качати блок, та міняти не тільки датчик в передньому лівому, а й ступицю, її підшипник, направляйки, шланг та колодки) та кузов який треба вичищати, варити, фарбувати, і на це все тільки я 1 який не має гаража з 230V 🤪