Добрий день, взяв сьогодні віддалену роботу бо треба було їхати до лікаря, з лікарем все вирішилось швидко, тому вирішив так як звернень немає, то треба заїхати до кондиціонерників на лівому березі, очікувалось що вони точно щось знайдуть, але це вдарить по гаманцю та він буде тим самим крикливим бобром з мєма, але все одно навіть не думав про те що виїду звідти з працюючим кондиціонером, але ЧУДО!
Моїм радощам немає меж, але й обуренню теж, так як ті СТО куди я їздив мають ім'я, мають більш круте обладнання, але почали розповідати мені таке, називають суми такі, що мозок плавитись починає🫠🫠🫠, хоча могли б ще швидше все зробити, та я б не їздив в +30 з мокрим від поту обличчям на тому тижні, а тут дядько в середньому гаражі провів всю необхідну діагностику, все що треба під'єднав, провів і все, за все про все 40хв, добре ролік міняв я, але мені здається що йому знадобилося б ну може ще хвилин 30 на заміну ролика та ременя. Висновок один - цікавтесь будовою свого авто та не довіряйте працівникам іменних СТО відразу, не поспішайте віддавати свої гроші поки не зрозумієте куди.
Загалом мені все це обійшлось в:
Єдиний плюс з цієї епопеї, це те що вже є досвід заміни привідних ременів та на цьому можна непогано заощаджувати, адже вартість заміни 1-го ременя це страшні 600-800грн, а їх у нас аж 3, і це я не кажу за шківи, роліки та інші металеві рухомі деталі. Всім гарного дня!

P.S. Якщо раптом комусь буде цікаво знати яке потрібно лити мастило, та скількі фреону заправляти, ось вам мануальчик:

В компрессорі нашому використовується мастило типу SW-100, книга не рекомендує використання іншого типу.
