Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Підвіска готова, від Е39 V8.
Далі, для встановлення двигуна М67, щоб з’єднати двигун з Е38 з кузовом Е39 ми взяли деякі деталі з нашого донора BMW E38 740d.
Це 2 однакові подушки двигуна, лапи двигуна, вакуумну систему подушок двигуна, усі шланги та трубопроводи гідропідсилювача та коробки передач. Ці деталі не потребують підгонки чи змін. Все стає на штатні оригінальні місця підрамника Е39.
Мотор при такій компоновці стає в Е39 як рідний.
Коробка з траверсою та подушками від 740d без проблем потрапляє в оригінальні місця для кріплення автоматичної коробки Е39.
Куліса та трос куліси в моєму випадку теж став від Е38 без змін. Однак в Е38/Е39 куліси ідентичні.
Це було просто. Тепер поговоримо про те, що потребує додаткової роботи, щоб ця машина їхала. Кардан - його необхідно вкоротити приблизна на 15 сантиметрів. Після цього нам його відбалансували.
Еластична муфта і підвісний підшипник в Е39 530d на механічній кпп та на Е38 740d (вони з заводу лише на автоматі) - ідентичні.
Далі задній редуктор. Передатне число Е39 530d механіки - 2.35, автомата і Е39 540i - 2.81, E38 740d - 2.65. Корпус редукторів 210 елементу однаковий на Е39 та Е38. Відрізняється лише задня кришка. Тому ми взяли редуктор Е38 та прикрутили на нього задню кришку Е39. Фланці приводів у Е38 більші, але діаметр самих приводів такий же, як в Е39 530d з механікою - 38 міліметрів. Саме по цій причині я шукав для проекту саме механіку Е39 530d. Приводи 530d автомат і 540і - 31 мм. Приводи від Е38 не підходять. Все таки 7 серія ширше авто.
Ми поставили фланці та кришку від Е39 на редуктор Е38.
Приводи залишили рідні від Е39.
Трансмісія на цьому закінчена.
Тепер рідини та повітря:
Касета радіаторів на Е38 і Е39 однакова. Радіатори охолодження, кондиціонера - однакові. Коробки та гідропідсилювача - схожі, з різним типом кріплення трубок. Інтеркулер ідентичний за розміром але подвійний.
Двигун М67 в Е39 стоїть на 12 міліметрів ближче до камери радіаторів, ніж в Е38. По цій причині просто підганяємо патрубки наддуву та охолодження.
КПП і руль - все від Е38 без змін.
Електропроводка вся від Е38, але тут багато нюансів. Про це поговоримо в наступній частині.
