Всім привіт! Давно нічого не публікував, а вже накопичилось багато. Як то кажуть: "бійся своїх бажань", а бажання було замінити ланцюг ГРМ, хоча до планової заміни ще 20-30к кілометрів. Доки гроші є та є бажання записався на СТО BMW GARAGE RACER, залишався тиждень до ТО і тут з незрозумілих причин в мене буквально розвалився генератор та саме неприємне було те, що в моєму місті не одна із СТО не взялась його обслужити, як тільки вони чули BMW то казали що це дуже складно та важко і в них немає часу. Так співпало, що в мого гарного знайомого на його робочому автомобілі також сталась така неприємність і ми вирушили в Дніпро до фахівців по генераторам які погодились зібрати його навіть якщо його немає))
Виїхали в 19 годин, вже майже стемніло, були на габаритах та ДХВ з нами поїхала автівка яка була нашими очима, доїхавши до Дніпра в районі нового мосту в нас одночасно почали сідати акуми та ми зупинились при з'їзді на правому березі. Саме цікаве було коли нам підвезли акумулятори наші знайомі, щоб ми дотягли та звичайний акум 65-й моя автівка висадила за 20 хвилин. Коли доїхали, то залишили на два дні ремонту та обслуговування, зняття помилок через сівший акум.
Забирав авто вже на генераторі від якого залишився тільки корпус, вся начинка нова, ремінь також поміняв по оригіналу.
Через три дні поіхав вже на BMW GARAGE RACER на технічний огляд та планове ТО. Виявилися деякі моменти та іх усі було усунуто, а саме:
Список робіт:
1 Заміна еластичной муфти карданного валу;
2 Зняття / встановлення маслостакана;
3 Зняття / встановлення повітряного патрубка;
4 Зняття / встановлення важіля;
5 Заміна пильовика амортизатора;
6 Заміна охолоджувальної рідини;
7 Комплексна діагностика;
8 Заміна датчика тиску оливи;
9 Заміна заднього сальника колінвалу;
10 Заміна сальника коробки;
11 Зняття/Встановлення фланця роздавальної коробки;
12 Заміна ланцюга ГРМ та масляного насосу N20/N26;
13 Зняття / встановлення маслонасосу;
14 Заміна вкладишів шатунних;
15 Мийка / чистка деталі;
16 Заміна свічок запалення N20
Разом: 50 400
Список запчастин:
1 Прокладки масло стакана к головки N55;
2 Прокладка масло стакана N55;
3 Прокладка valvetronic BMW Orig N20/N26/N55/N46/N42;
4 Прокладка патрубка інтеркулера ущільнююча BMW
N55/N57/N26/N20/N47;
5 Профільний ущільнювач патрубка надуву;
6 Пильник + відбійник амортизатора (переднього);
7 Еластичная муфта кардана BMW;
8 Важіль задній підпружинний F30;
9 Датчик тиску оливи BMW Orig (N20/N26)
10 Сальник колінвалу (задній) BMW Orig N20/N26/N51-N55/S55;
11 Сальник гумометалевий BMW RADIAL OIL SEAL BASLRDX7 53;
12 Ущільнювач BMW;
13 Заглушка маслонасоса BMW;
14 К-кт ланцюгів ГРМ і маслонасосу N20/N26;
15 Кільце редуктора переднього BMW;
16 Сальник вакуумного насосу BMW Orig N20;
17 Прокладка піддона картера N20/N26;
18 Насос оливи N20;
19 Кільце кр 32X2,5 N20;
20 Болт маслонасоса N20;
21 Опора амортизатора передня;
22 Кільце ущільнююче патрубка турбіни N20;
23 Клапан тиску оливи BMW N54/N55/N20/N26;
24 Сальник полуосі переднього редуктора;
25 Кришка клапанів BMW Orig N20/26;
26 Прокладка датчика рівня оливи BMW;
27 Ущільнювач О-подібн. 31X2,5;
28 Амортизатор (передній) (L) BILSTEIN 3 (F30/F80/F34/F31)/4
(F36/F33/F83/F32/F82) xDrive (B4);
29 Амортизатор (передній) (R) BILSTEIN 3 (F30/F80/F34/F31)/4
(F36/F33/F83/F32/F82) xDrive (B4);
30 Болт шийки шатуна N55/N47;
31 Прокладка патрубка інтеркулера ущільнююча BMW Orig N20/N26/N55;
32 Очисник Textar;
33 Вкладиші шатун N55 King Racing;
34 Трансмісійна олива ZF Lifeguard 8hp;
Разом: 147 613
Це інформація з наряду-заказу. Я також до цього купив деякі позиції:
Мастило, охолоджуючу рідину, оригінальну дистильовану воду, мастило переднього редуктора, фільтр повітряний, фільтр масляний як в пості: @https://driver.top/exp/637749/ також нові свічки запалювання NGK IRIDIUM BLIZZARD, кришка розширювального бачка.
Фото ще з зими, проте шукав куди його вставити, бо дуже гарне))
Ну стосовно генератора, чесно? - той, рідкісний випадок, коли краще б на штроті оріг. б.у взяти.
Те, все нове (окрім кришки) - Китай, дай Бог щоб ходило. А нащо прямо все було міняти? - Це не Генстар часом?😆
Там роботи у хлопців зараз не багато, я так розумію от і міняють все підряд. «Генераторні» майстерні працюють так, що ставлять майже саме дешеве і виставляють ціну Х3 від закупки, а то і більше. Запчастини, переважно, копійкові.