Помпа потекла. Заміна ГРМ + радіатор + фланець

Історія почалася не сьогодні і навіть не вчора. Антифриз потроху тікав ще взимку. Нічого критичного — рівень трохи падав, я періодично підливав і особливо не переймався. Списував на вік, можливі дрібні підтікання, та й часу розбиратися особливо не було. Але, як це зазвичай буває, «само не пройшло».

У якийсь момент усе різко погіршилося — текти почало вже відверто сильно. За пару днів йшов майже літр антифризу. Тут уже стало зрозуміло: далі їздити — дорожче вийде.

При детальному огляді виявилося, що потекла помпа (Graf PA947). І це при тому, що після останньої заміни ГРМ машина пройшла лише близько 45 000 км. Чесно кажучи, очікував від неї більшого ресурсу. Є підозра, що спочатку підтікав фланець системи охолодження, а вже потім «підключилася» і сама помпа — у підсумку вийшов такий комбо-набір проблем.

Якщо вже лізти туди — вирішив робити по-людськи, а не «на якийсь час». Міняти саму помпу сенсу не бачив, тому пішов за класичною схемою: усе одразу і з запасом спокою.

Паралельно вирішив закрити ще кілька моментів, щоб потім туди не повертатися.

Давно лежала куплена віскомуфта — як виявилося, не дарма. Стара вже була «втомлена»: на гарячу її можна було спокійно зупинити пальцем. Ефективність охолодження, відповідно, була так собі. Також помітив легкі почервоніння по краях радіатора — натяк на те, що він теж починає здавати позиції. Не чекав сюрпризів влітку — поставив новий Nissens 60299.

І вишенька на торті — фланець системи охолодження (Meyle 100 121 0113), який я взяв «про всяк випадок». Як з’ясувалося — дуже не дарма, він теж підтікав, ущільнювальне кільце розбухло, загорнулося всередину, і звідти була теча.

У підсумку ремонт вийшов не з дешевих, але зате тепер можна спокійно їздити й не ловити поглядом стрілку температури щохвилини. Систему охолодження повністю доведено до ладу, і це дає набагато більше впевненості, ніж постійні доливання та думки «дойду чи не дійду».

Було замінено:
— помпа — Hepu P547
— комплект ГРМ — GATES K045491XS
— натягувач ременя генератора — INA 533007730
— натягувач привідного ременя — INA 531030910
— поліклиновий ремінь генератора — Bosch 5PK1300 (1987946070)
— поліклиновий ремінь кондиціонера — Contitech 4PK855
— радіатор охолодження двигуна — Nissens 60299
— віскомуфта — NRF 49566
— фланець системи охолодження — Meyle 1001210113

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу