Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт! 🖐
Як то кажуть, поки грім не гряне, чоловік не перехреститься. От і я до останнього вірив у диво й у те, що старий акумулятор «ну ще один раз точно заведе». Спойлер: не завів. І так тричі!
Загалом, таки довів ситуацію до критичної. Тричі останнім часом доводилося влаштовувати танці з бубном навколо машини. Рятувало лише одне — у всіх трьох випадках мені дуже пощастило припаркуватися на схилі. Тож замість класичного «хлопці, прикуріть, будь ласка», у мене був безкоштовний фітнес: зняв з ручника, покотився, трохи пробігся поруч, підштовхуючи свого коня, зловив інерцію, друга передача, зчеплення… і поїхали! Навичку запуску «з штовхача» прокачав до максимуму, але романтика якось дуже швидко випарувалася.
Зрозумівши, що четвертий раз може статися вже на рівній парковці біля супермаркету, я здався й поїхав по новий акумулятор.
Вибір припав на EXTREME 6CT-74A(0) українського виробництва. За відгуками — один із найкращих варіантів за свої гроші, та й пусковий струм чудовий — 720 А.
Процес заміни нескладний, але є свої нюанси. Довелося трохи повозитися, адже новий акумулятор має ширину 278 мм, а не 242 мм, як усі попередні. Через це він неохоче пролазив у відведене для нього місце. Уже думав, що доведеться знімати розпірку, але зрештою, хоч і не без труднощів, він таки став як слід. З інструменту знадобився мінімум: ключ на 10 (для зняття клем) і ключ на 13 (щоб відкрутити нижню притискну пластину).
Заодно, поки акумулятор був знятий, вичистив під ним усі дренажні отвори від багаторічного пилу та бруду. Не хотілося б, щоб там знову утворився акваріум — одного разу так уже було. 🙂
Підсумок.
Поворот ключа — і двигун завівся з пів оберту. Так бадьоро він не прокручувався вже давно! Прямо відчувається, ніби в машини відкрилося друге дихання. Годинник і магнітолу, звісно, довелося налаштовувати заново, але це вже дрібниці.
