Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ще на етапі огляду авто було виявлено гору косяків, які потрібно було виправляти. Тому, ще навіть не купивши авто, я почав скуповувати всі необхідні запчастини для його відновлення. І до моменту покупки авто загальна витрачена сума на деталі майже зрівнялася із вартістю автомобіля.
І у перші вихідні, коли погода хоч трохи стабілізувалася, а Аудюха уже тиждень як стояла на подвір’ї, я приступив до відновлення.
Найперше було замінено диски на R15 Speedline, які здебільшого йшли на Audi 80. Самі диски були куплені ще у лютому у п. Михайла, який займається такими дисками, збираючи розрізнені комплекти. І не тільки диски, але і з рідкісними оригінальними кришечками до них. Згодом диски були відвезені на реставрацію у Львові, де їх відрихтували та помалювали в оригінальний сірий колір. Після цього акуратно запакували та відправили чекати свого часу у гаражі.
На момент покупки на машині стояли заводські стальні штампи R14, помальовані чомусь у сірий колір. Стан дисків та шин був посередній, про що вказав і сам продавець.
Тому першим ділом взялися саме за них. Заодно перевіривши стан гальмівних дисків та колодок. І якщо передні диски ще більш-менш живі, то задні потрібно міняти. Але про це згодом...
Навіть без будь-яких інших доопрацювань ці диски змінили облік машини. Перехожі та проїжджі звертали увагу ))
Іншим вагомим недоліком було те, що капот не тримався у відкритому положенні на амортизаторах. Тому було куплено нові Magneti Marelli. Які легко стали на штатне місце. При заміні звертайте увагу на пластикові накладки на ніжки амортизаторів, їх легко можна сприйняти за частину старого амортизатора. Тепер кришка капота ходить значно важче, але фіксується у будь-якому положенні.
Наступною деталлю, яка не давала мені спокою, була фельш-решітка радіатора. Замість оригінальної хтось вчепив якусь саморобну приблуду, яка була посаджена на основу порізаної оригінальної 443853655. Цікавий факт — на автомобілях із моторами МС, NC, обладнаними кондиціонерами, та з мотором NF ставилися решітки з індексом С у кінці номера. Тобто на даній сотці мала б бути решітка 443853655 С. На розборці було знайдено і куплено нову в досить доброму стані, точніше, 2 (про всяк випадок). Одна була в досить доброму стані, інша — має ряд дефектів і, мабуть, буде донором на випадок якихось непередбачених НС. При демонтажі було виявлено ще деякі "цікаві знахідки" щодо кріплення бампера, які будуть усуватися надалі)
Також були відсутні кліпси-фіксатори решітки 443 853 825 A .
приклад штатного встановлення з моєї 200-ки
Але на даний момент вони знайдені та замовлені. Сподіваюся, будуть встановлені на своє штатне місце найближчим часом.
Також були встановлені таблички під номерні знаки.
А наступного дня машину чекала поверхнева мийка та очистка салону.
Короткий підсумок по витратах:
Всього: 24330 грн (без пересилок запчастин)
Деталі по дисках: Audi Speedline R15
ширина 7 дюймів PCD 4x108 DIA 57,1 ET37
Оригінальний номер 8A0 601 025 C
Колір: audi silver 8A0 601 025 C Z 7P
По каталогу ставилися на спортивні варіанти Audi 80/90/Coupe/Cabriolet та їхні quattro-версії.
Основну цінність становлять ковпачки, вартість яких може значно перевищувати вартість диска!)
Продовження далі...)))
