73. Расходы на эксплуатацию BMW 335i за 2018 год.

Так-как традиционный пост в день покупки автомобиля я пропустил, данный итог будет не за второй год владения, а за календарный 2018 год.

2018 год выдался годом насосов, и кардинального изменения политики — я совершил ужасное и впервые поставил в машину б/ушную и неоригинальную запчасть. Но начнем по порядку.

Весной я решил наконец обратить свой взор на сочащийся по склейке расширительный бачек, который требовал доливки антифриза раз в пару месяцев. Решив что низкотехнологичный кусок пластика вполне по зубам сделать не только ОЕМ производителю, я купил заменитель за примерно 1/3 цены оригинала. Вряд ли он конечно выдержит 11 лет, как оригинальный. Но цена подкупила — около 40 евро.

Далее были заменены отбойники и пыльники задних аммортизаторов. Стояли еще оригинальные, заводские. Взял Lemfoerder. Цену не помню, копейки.

Самым крупным расходом этого года стала электрическая водяная помпа, которая внезапно треснула и стала выпускать литр антифриза за 10 километров. Никаких перегревов, никаких ошибок, просто треснувший пластик от возраста. Стояла еще оригинальная, заводская. Взял на замену тот же оригинал — VDO. 350 евро.

Вторым самым крупным расходом ( который должен быть первым) стала фирменная болячка 335, которую боятся все её владельцы — печально известный Топливный Насос Высокого Давления, или ТНВД. Он был в моей машине уже 3-й, ибо первый судя по сервисной истории был поменян при пробеге 70 тысяч, и второй на 120 тысячах. Третий насос доездил 180 тысяч, после чего машина стала плохо заводиться после активной езды и потеряла в мощности. Стоит этот насос около 1000 евро и не существует в виде заменителей, онли оригинал. Были длинные споры с самим собой насчет того что делать, но в итоге было решено рискнуть и взять б/у, благо в Польше это добро нашлось, и стоило всего 150 евро. Продавец дал гарантию и сказал что снято с разбитой машины с мизерным пробегом. Поставил, ездит как новенький.

И уже поздней осенью машина выдала ошибки АБС/стабилизации и прочего, что оказалось виной разрушенного магнитного кольца АБС в ступичном подшипнике, заодно был ошибочно заменен датчик АБС. Все вместе — 100 евро.

Итого по поломкам за год имеем сумму около 650 евро. Добавим сюда сгоревшую ксеноновую лампочку, пробитую заднюю покрышку и замену масла с фильтрами и получим что-то около 900 евро.
Как по мне, вполне адекватная сумма.

Всем хороших праздников и удачи в новом году!

Реклама

Перевір авто!