72. Ошибка ABS, DSC, ручника. 5DC2 . Решение проблемы.

Как я писал днем ранее, с первым холодом пришла проблема ABS, DCS ( ESP ), системы мониторинга давления в шинах и прочего.

Ездить таким образом мне решительно не хотелось, и после неудачной диагностики универсальным сканером механика ( который вместо того чтобы показать ошибки добавил новых) пришлось ехать к знакомому из БМВ клуба и читать машину Рейнгольдом.

Выделенная ошибка была сутью проблемы, остальные — попытка через универсальный сканер добраться к блоку ABS/DSC, что в принципе понятно по пробегу.

5DC2 — Wheel speed sensor, increment gear, rear right

Итак, первым делом было решено начать с более дешевого — замены собственно датчика ( хотя код ошибки намекает — Increment Gear, то есть инкрементное кольцо — собственно кольцо, с которого датчик и читает информацию.

Итак, датчик заменен, но после 200 метров после выезда с сервиса ошибки вернулись обратно. Треш и обида. Перелопатив в голове мысли насчет плохого контакта/проблемы с помпой ABS ( шопздцкакдорого) решил послушать глас разума и поменять инкрементное кольцо. Проблема в том, что оно совмещено с ступичным подшипником, а менять последний — долго и дорохо. Но что поделаешь.

И в итоге в результате примерно 2 часов игрищ с автомобилем механики издобыли следующий девайс.

Щербинка на кольце и была возбудителем проблемы. Итого, с новым подшипником все пришло в порядок.

По итогу:
1. Датчик ABS фирмы VEMO — 120зл ( остался про запас)
2. Работа по датчику — 40зл.
3. Ступичный подшипник OPTIMAL — 99зл.
4. Замена ступичного подшипника — 200зл.

Или для ровного счета 100 евро за все вместе.

P.S. На просторах интернета встречал мнение, что датчики нужно брать только оригинал, иначе не будет толку. Как мы видим, толк есть.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу