BMW X3 (F25) Неприємна ситуація з колесними дисками | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Все почалося з того, що рано вранці мені потрібно було їхати на роботу.
Завів машину, рушив і буквально через 15 хвилин надійшло повідомлення про те, що зафіксовано падіння тиску в задньому правому колесі.
Доїхав до шиномонтажу з тиском 1,7 бара, підкачали до 2,2 бара, і я доїхав до місця стоянки.
Вже під вечір, коли їхав додому, з'явилася помилка, що тиск у цьому ж задньому правому колесі вже 1,4 бара.
Тобто буквально за 10 +- годин тиск критично впав.
Мене охопили погані передчуття..

Я припускав, що пробив шину. Але під час перевірки на шиномонтажі виявилося, що сама шина ціла. Витік відбувається у трьох місцях по краю обода.
Працівники сказали, що це цілком можливо, оскільки диск покривається іржею, і поверхневий шар іржі може заважати щільному приляганню гуми до диска.
Почистили, почали встановлювати на місце, балансувати і звернули увагу на це місце на диску.

Так... диск із тріщиною.
Прикро, адже диск хороший (
WSP Italy 323 з радіусом 19...

Ціна за 1 новий диск

Тепер у мене дилема.
Відновлювати цей диск і залишити комплект чи піти іншим шляхом і купити нові шини Michelin Pilot Sport 5 на заводські оригінальні диски BMW (які я використовую для зимового комплекту)?
Перший варіант додатково включатиме в себе покупку нової гуми 245/45/19 + реставрацію дисків (потрібно оновити зовнішній вигляд, наприклад — алмазна проточка).
А другий варіант вийде ультимативним. Так, я трохи втрачу в зовнішньому вигляді, але у мене буде абсолютно новий Мішлен який я зможу свапати коли прийде сезон.

Вийде дешевше, менше клопоту. До того ж зараз на 18-дюймових колесах встановлені абсолютно нові оригінальні датчики. Ще одна перевага порівняно з літнім комплектом (там ще заводські 13-річні датчики).

Схиляюся до другого варіанту. Тож якщо у когось є якісь думки, пишіть у коментарях.
До речі, якщо комусь потрібно, можу віддати комплект WSP Italy з гумою за хорошу ціну.
Нічого критичного, але кажу як є