Починаємо займатися холостим ходом

Усіх вітаю.

Нарешті я знайшов час зайнятися холостим ходом своєї автівки. У військового завжди бракує часу, тому як то кажуть "шевець без чобіт".

Щодо холостого ходу

А холостий в моєї автівки цікавий. Він може працювати добре, потім я починаю рух і на якійсь зупинці(світлофорі) починається плавання обертів приблизно від 600 до 1500 об/хв. Навіть коли рухаєшся з  маленькою швидкістю(пробка, блок пост), то машина навіть рухається ривками. Ну і ще вона іноді глохла при скиді обертів, наприклад при зупинці на світлофорі.

Іноді проблема сама зникає, іноді допомагає перезапуск .

Погодтесь це не дуже комфортно))))

Так, я займався іншими речами у машині, бо це мене напрягало меньше, але нарешті дійшла і до цього черга.

Показники сканера

По перше я подивився сканером чи взагалі мій мікас 7.6 бачить холостий хід. Так, бачить, а також положення дроссельної заслінки  щось типу 0,4 В. 

Далі дивимося на кількість кроків регулятора холостого ходу - близько 30. Перевірка проводилась на гарячому двигуі. Це дуже гарні показники. Також дивився розрідження у колекторі, зараз вже не пам'ятаю, але у нормі. Великого підсосу повітря точно немає.

Знімаємо регулятор 

Нарешті вирішив подивитися на сам регулятор, може його чистити треба. Хоча кажу з практики 90% випадків проблем з холостим ходом зовсім не пов'язано з регулятором. Зазвичай його замінюють дарма. У мене навіть декілька регуляторів старих валяється, які впевнено працюють. Бо власники приїхали його міняти і були упевнені що проблема саме з ним. 

І ось я дістаю регулятор(болти кріплення залізані, ледве викрутив). І що я бачу.

Обізнані власники вже зрозуміли проблему. Це не регулятор для цього двигуна. Це як його називають Нивовський. В нього збільшена шляпка і з цієї причини регулювання потоку повітря має іншу залежність. 

Уявіть собі мій стан, я їзжу пів року з таким холостим, в проблема тільки в тому що в мене стоїть не той регулятор!!!

Ремонт

У душі сподіваючись що проблема не тільки з регулятором, замінюю його на інший, старий але робочий. Обов'язково провожу адаптацію(декілька маніпуляцій із запалюванням). Завожу - все працює. Але таке і раніше було, потрібна тестова поїздка, краще не одна.

Зрозуміло що статтю я пишу вже після того як остаточно перевірив холостий хід. І ось спостереження: так холостий хід став майже стабільним. Є декілька невеликих плавань які ледве помітні, нажаль тахометра немає, а сканером не подивився. Декілька разів автівка заглохла при скиданні обертів, це не за одну поїздку, а за певний час. 

Тобто уся проблема (основна) була в не правильно підібраній запчастині. І таке буває доволі часто, коли продають власника не ті свічки, не ті датчики. А потім при встановленні не тієї деталі з'являються нові проблеми.

Тобто зараз проблема майже вирішена. 

А у наступній статті я розповім як я настроював СО потенциометр і що я зробив щоб машина не смикалась на першій передачі на малих обертах.

Не забуваємо про оплату праці автора - лайк та підписку.

Усім мирного неба.

Слава Україні.

Реклама

Акція діє до 30.04.26