Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Автомобіль відремонтовано.. простіше нікуди 🙈 заміна полетівшої котушки та свічок.
Здавалося б, попередня заміна котушки - не пройшло і 4 місяців, свічки - 2 місяці.
Перед тим авто було на одному СТО - заміна форсунки, діагностика підкапотної електрики - 2500 грн.
Без моєї участі переїхало на інше СТО - робота електрика, який від'єднав ГБО, відключив древню, як і машина сигналку Sheriff - нічого критичного не виявив окрім несправності котушки - 2000 грн.
Кататиму поки що на бензині. Знайду час, поїду на ГБО сервіс аби по новому під'єднали обладнання.
Попередньо поставив зазор на електродах свічок 0,75 мм.
На третьому циліндрі дещо помокрівша свічка🤔
Придбано: котушка виробництва Beru та свічки Bosch - 4500 грн.
Автомобіль шепче☺️
Всім мирного неба та рівних доріг 🇺🇦 🙏
Ред* Почув та прочитав, що котушка та свічки радше розхідник, особливо на цих Опелях. Дуже важливим моментом є зазор на електроді свічок ☝️ якщо зазор завеликий, чи просто несправна свічка - це створює збільшене навантаження на котушку і вона вилітає 🙈 отак просто.
Рекомендація така: засмикався чи затроїв двигун на хорошій (або новій котушці, як в мене) - заміна тільки в парі - котушка, свічки.
Хочу тільку уточнити, це не котушка, це модуль запалювання. Він несе в собі 4 окремі вбудовані котушки.
Відомо що опелевські мотори тієї доби дуже прискіпливі до якості цього модуля, і свічок теж. Але он у мене ще від сторого власника стоїть модуль Hitachi, це досить бюджетний варіант (десь 2500 грн), і свічки найдешевші Денсо (хоч і правильної моделі). Про те цей модуль проїхав вже щонайменьш 9000 км без проблем.
А тут новий модуль вийшов з ладу за 4000 км…
Це якось дуже дивно.
Через 4000 км він остаточно здох, перед тим поступово вмирав посмикуючи авто, роблячи мені нерви.
Попередній власник мого авто точно не пам'ятає коли, але за весь час модуль замінив 1 раз і на початку володіння цим авто, а це щонайменше років 10 тому було. Ходило, їздило і працювало..