Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Отож, вже проїхав на авто 2500км.
Орієнтовно, 1,5к проїхав трасою і 1к містом.
Так, час біжить.
Вже можу зробити певні висновки та провести порівняння з попереднім авто.
Порівнювати буду з тим, що мав, а саме з Ford Mondeo IV.
Це не зовсім коректне порівняння, але від чогось я маю відштовхуватись.
Посадка та кліренс.
Тут все очевидно, але все ж.
Перше, що мені кинулось в очі, це висота посадки та кут огляду.
Вона просто королівська.
Після седана, сидиш як у бусі.
На дорогу дивишся зверху.
Починаю розуміти людей, які кажуть, що не пересядуть назад на седан чи універсал після кросовера.
Особисто у мене, висока посадка асоціюється з відчуттям безпеки.
Таке відчуття, що висота посадки додає тобі часу на оцінку ситуації, більше часу на прийняття рішення, кращий кут огляду.
Навіть світло лягає на дорожнє полотно інакше, якось зверху.
Зустрічка менше сліпить, однозначно.
Дороги стали рівнішими на 20х колесах, тут безсумнівно. Особливо помітно це на швидкості, дрібні нерівності просто розчинились.
Кліренс - це фантастика. Бровки у дворі тепер не перепона на шляху😂
Хоча, не можу назвати Mondeo низьким.
Поставки 2см + вищий профіль резини теж виділяли його через седанів.
Шумоізоляція.
Тут паритет, але при умові, що Ford повністю зашумлений, а у Volvo лише двері.
Штатна шумоізоляція - вона крута, дійсно достойна, тут Volvo попрацювали.
В плані шумності у салоні, до 100км/год можна розмовляти як у кімнаті.
Реально тихо, аеродинамічні шуми на такій швидкості майже не відчуваються.
Однозначно, штатна шумка у Volvo веселіша.
Тут можна просто відкрити задні ніші у багажнику і звернути увагу, який килим там лежить під обшивкою!
Але, в плані скрипучості салону, тут Volvo позаду...
Мені скрипіло тут все, навіть ручки дверні, в силу своєї конструкції.
Частина цих звуків вже у минулому, але ще залишаються пару скрипунців.
Стосовно місця у салоні.
Тут, як не крути, а в Mondeo його більше, навіть не дивлячись на загальну висоту салону у Volvo.
Візуально, не все так однозначно, але на практиці, місця для ніг на задньому ряду більше.
По ширині, + - однакові.
Багажник.
Тут однозначна перевага на боці Volvo.
Об'єм багажників + - однаковий, але доступ різний.
У Mondeo він глибокий і низький, доступ обмежений.
Про Volvo і так все ясно, доступ прекрасний.
Єдиний недолік, тепер все, що ж у багажнику постійно нагадує про себе. Чутно кожен звук...
Висновок простий, треба возити менше барахла😂
Світло.
Тут скоріше паритет.
І там, і там встановлені Bi-led модулі.
Хоча, за рахунок вищої посадки, загальна видимість на Volvo все ж краща.
Витрата палива.
Для мене це самий цікавий пункт.
Mondeo з мотором 2.5t з'їдав в межах 10л по трасі, при швидкості 120км/год.
Їзда по місту забирала в межах 14,5л з заторами.
Volvo з мотором 3.0t з'їв у мене близько 11л трасою у 200км, при швидкості 120км/год.
Місто, з заторами Volvo з'їв, близько 15л.
Якщо брати вечірню їзду, після 19ї, то можна вкластись у 13л, без проблем.😯
Ясно, що цифри середні. Тобто, я особливо не рисачив, на світлофорах не намагався бути першим і т.д.
На обох авто легко можна перевершити ці показники містом, при спробі бути першим у всьому.
Головне, що манера їзди та дорога однакова для обох авто, що дуже важливо у цьому порівнянні.
Чесно, начитався інтернету та очікував більшої витрати від 3.0 мотора.
Але мене цілком влаштовує.
Витрати я завжди міряю повним баком + дивлюсь на бортовий комп.
Чесно, скільки авто мав, ні разу не бачив щоб бортовий комп брехав.
Якщо там і є погрішність літр чи півтори на повному баку, то це навіть до розрахунку не варто брати. Десь пістолет раніше відстрелив, десь гірка більша була, десь на холостих хвилину постояв...
Загалом, дуже задоволений своїм вибором, прямо круть!
300 коней все таки втискають у крісло.🔥
Є дрібні недоліки, обумовлені віком та попередніми власниками, але все зроблю!😏
