Фаркоп + перезувся + потрібна порада

Кому впадо читати про фаркоп - скрольте в кінець, там потрібна ваша допомога. Дякую. 

Минулого року навчив обох дітей кататись на великах і оновив наш сімейний велопарк. 

Тепер стало питання що хочеться їздити на якісь цікаві покатушки, а для цього потрібен велобагажник, для якого, в свою чергу, і потрібен девайс з теми цього поста)   

Ну і власне встановив оригінальний фаркоп. Вірніше наполовину оригінальний) Зараз все поясню. 

Є фірма яка ставить все по 100% оригіналу, там мені зацінили 3800 злотих (близько $1100 по курсу) "під ключ". Я подумав що то трохи задорого, ще й їхати досить далеко. 

Почав домовлятись в місцевому СТО за встановлення і паралельно шукати сам фаркоп на ОЛХ. Типу я мав знайти фаркоп, проводку, блок, кнопку, потім вони мені це монтують, а потім я їду до автоелектрика для підключення і активацію того всього. Трохи довга музика. 

Але поки я на ОЛХ шукав оте все добро, то власне натрапив на фірму яка монтує оці напів оригінальні фаркопи. Вони мені зацінили все "під ключ" в 1700 злотих, що погодьтесь вже звучить явно цікавіше.

В чому там суть і що означає напів оригінальний. А все дуже просто - вони використовують оригільну механічну частину, але електроніку підключають через якийсь блок-замінник. Ну вирішив я спробувати. Аргументував це для себе так - різниця в ціні дуже велика, а якщо в процесі експлуатації виявляться якісь підводні камені і щось буде функціонувати не правильно, то просто куплю оригінальний блок і проводку і поїду все таки до електрика. 

З мінусів такого рішення - машина фактично не знає що в неї змонтований фаркоп. Відповідно не буде працювати парктронік (буде постійно пищати на перешкоду ззаду). При підключенні "по оригіналу" передній парктронік продовжує працювати, а задній автоматично відключається. 

Ще один дрібний мінус - 2 кнопки керуванням фаркопом замість одної. Одною "лузуєш" (послабляєш по польски), другою - блокуєш. В оригінальній інсталяції електроніка сама робить дві ці функції по натисканню на одну кнопку. 

Вроді це всі мінуси які мені відомі. Чи непокоять вони мене при такійц різниці в ціні? Однозначно ні, все таки вдалось зекономити майже 600 баксів, а на такі гроші можна накупити багато всього цікавого. Це звісно якщо нічого нового не виявиться і не вилізуть якісь серйозніші відмінності в роботі. Але на той випадок, як я вже писав вище, в мене є план "Б")

Отже домовився з ними (3 тижні очікування, це ж Польща крихітко), в день Х поїхав ставити. Загалом  все дуже сподобалось. Майстер працював один, але длуже шустро і без зайвих балачок. Вже через 10 хвилин після приїзду моя машина виглядала отак:

А незадовго і отак:

Ніяких тобі довгих розкачувань і ходіння і прицмокування довкола авта. "Врємя - дєньгі", "куй желєза нє атхадя ад каси", як казавли в одному відомому фільмі з дитинства. Через 2 години я вже розраховувався з дядьком, який надав мені всі документи (рахунок, фактура, гарантія - любе голубе) і навіть цукерку з логотипом свого сервісу на дорогу. І хто там що має проти польського сервісу?) 

Єдине що може не дуже сподобалось, це те що майстер не запитав мене де кнопку поставити і поставив на свій розсуд. Не скажу що дуже погане місце, але можна було вибрати краще. 

Ну і фінальний результат:

По дорозі, оскільки вже вирвався до міста, я ще й купив і сам велобагажник, і навіть оригінальний новий багажник на дах. Про це якось пізніше напишу, коли потестую і нормально пофоткаю. Тільки бокс на дах ще залишилось знайти і ми повністю готові до нового кемпінгового сезону)

В той день з боксом не склалось.   

Також щоб не створювати окремий допис, зафіксую собі що день перод тим перезувся на літо. На зимових шинах проїхав цього року 4788 км. Загальний пробіг зимових шин - 7847км. 

Ок, тепер про допомогу. 

Короче вже майже рік тому я купив у пана @yuzo файну магнітолу і комплект камер 360. І от не ставлю я цю магнітолу тому, що треба спершу змонтувати камери (щоб 2 рази туди не лазити). А камери не ставлю тому, що не знаю як мені правильно змонтувати задню камеру. З передньою і бічними питань поки нема. От так воно все й лежить. 

Відповідно прошу поділитись досвідом такої інсталяції або допомогти порадою, бо більше не маю кого запитати. 

Саму камеру планую кріпити на рамці номерного знаку. Виготовив простеньке кріплення, але якщо воно не заканає то куплю спеціальну рамку під це. Але от кудою завести провід камери в салон? Що реально треба тупо сверлити бляху наскрізь? І якщо так, то треба її чимось замазати від корозії? І якщо так то чим саме? 

Також розглядав варіант шкати якесь кріплення в підсвітку номера, але переривши Аліекспрес нічого толкового так і не знайшов. Такі штуки продаються переважно вже з камерами, якої мені не потрібно. Та й переживаю що вночі воно буде виглядати ущербно, бо один плафон буде рідний, а другий з Алі, ще й з меншою площою оствітлення і швидше за все з іншою потужністю і температурою світла...   

Короче поможіть мені визначитись і порадьте як би ви зробили. 

Кілька фото, можливо допоможуть. Буду вдячний за ваші думки і підказки в коментарях. 

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу