#1 початок проєкту E39 540d - покупка Е38 740d

Ідея створення незвичайної BMW E39 540d V8 diesel доволі звичайна. На той час, з метою реалізації набутого досвіду хотілося створити власний проєкт. Були всі умови для цього. Час, місце та засоби, бажання та гроші. 
Кузов однозначно - Е39, без варіантів. Машина дитинства, за кермом якої (Е39 528і 1996) я закохався в цю марку. 
Touring - тому, що це мало бути сімейне авто для дальніх мандрівок. 
Тип палива - однозначно дизель. Знову ж таки - це комфортніше для дальніх поїздок, плюс своєрідний крутний момент того вартий. 

Двигун.. з цим було набільше роздумів. 
Збудувати потужний 3-х літровий дизель, навіть TwinTurbo мені було не цікаво виключно через простоту механізованої частини. Хотілося щось цікавіше та унікальніше. І тут, під час вечірніх розмов в колі однодумців, прийшла ідея поставити єдиний дизельний V8 від BMW - M67. 
Одразу ця ідея заглохла, оскільки всі мене запевнили, що це неможливо. 
Саме тому, що це «неможливо», таких машин одиниці в світі і більшість з них нелегальні корчі, я почав пошуки Е38 740d. Технічно - це ідентичні машини з Е39. Тому питань не мало виникати взагалі, наївно я тоді думав… 

Тож, 29.11.2019 ми відправилися в Литву, де в містечку на окраїні Країни купили бажану машину. BMW E38 740d. 

Машина мала незначні пошкодження лівого боку та багато дрібних зауважень як по кузову, салону, так і по двигуну. 
Та нас це не зупинило. 2000 євро і машина наша. 
Ми навіть своїм ходом доїхали до Риги) 
Що ми виявили по дорозі і при покупці:
- підтікає антифриз, та ще й хтось залив в BMW червоний 🤦‍♂️
- 2 з 8 циліндрів працюють погано. Корекції в космосі. 
- не працює ліва турбіна
- на гарячу на холостому - мерехтить лампа тиску масла
- АКПП в ручному режимі на 1 передачі падає в аварію

Ми на місці, тож приступаємо до роботи! 

Це буде цікаво, бо в машини є дуууже багато цікавих опцій, які ми також встановимо в нашу проєкту машину. 

Реклама

Перевір оголошення онлайн!