24. Європейські Mondeo ліхтарі, ремонт ліхтаря

Власне, через той факт що у нас хочуть ввести ТО, вирішив що потрібні задні жовті повороти.

І тут є три варіанти.

1. Віддати людям на переробку своїх червоних ліхтарів, які за 100$ перероблять їх під жовті повороти.

2. Китайські ліхтарі з жовтими поворотами (причому зараз наче китайці навчилися нормально робити ліхтарі, і вони наче не дохнуть, але все одно не наш шлях).

3. Європейські Mondeo ліхтарі.

Так як я люблю все максимально оригінальне, вирішив шукати Mondeo ліхтарі.

Шукати треба ліхтарі тільки з хетчбеку, з універсалу не підійдуть по формі.

І тут виникає інша проблема, яка полягає в тому, що зазвичай, ці ліхтарі коштують конських грошей.
Зазвичай, вартість починається від 250-300$ ЗА ОДИН ліхтар. Відповідно, комплект це 500-600$ + доставка.

Як завжди дякую одноклубнику Владу, який знайшов водійській ліхтар "типу з подряпинами" за 42 фунти стерлінгів, тобто за 56$.

Подряпини мене не лякали, бо вже був досвід шліфування+лакування передніх фар, тому, якщо би не вийшло просто відполірувати ліхтар, зашліфував би його, і задув би його лаком.

Згодом, аж майже через місяць, знайшовся і пасажирський ліхтар, за доволі приємною ціною.

Як і водійський ліхтар, пасажирський ліхтар теж був куплений в стані "типу з подряпинами".

Його стан був явно набагато кращим за водійський ліхтар, відповідно обійшовся він вже не в 56$, а в 134$.

Обидва ліхтаря вже в Україні.

Стан у ліхтарів дійсно був так собі, але взагалі не критично, прийняв рішення навіть не шліфувати наждачкою, а просто їх заполірувати полірувальним колом та жовтою пастою Waxy 2000.

Такою самою пастою, я в свій час полірував пластикову маску приборки Mondeo, і результат мені подобається.
Обов'язково перед поліруванням треба закрити чимось хром на ліхтарі, щоб абразивна паста його не вбила.
Буквально пару хвилин роботи шуруповертом з полірувальним колом, і маємо пристойний результат.

Враховуючи що ці ліхтарі з хетчбеку, а не з седану, треба переставити свої накладки зі старих ліхтарів.

Бо форма кузова трохи інша, тому, відповідно, заводські накладки з Mondeo ліхтарів під кузов седан Фьюжена не підходять.

Але просто так переставити їх не вийде, бо на ліхтарі Mondeo є ще направляючі для цієї накладки.

Відповідно, на накладці Фьюжена, немає отворів під ці направляючі.

Просто беремо канцелярський ніж, і робимо прорізи. Матеріал м'який, тому нормальне лезо має впоратися.

Відполірував обидва ліхтаря, замотав їх плівкою, запакував в коробку щоб йти їх ставити, АЛЕ.

Але виходячи з квартири, і тримаючи коробку на одній руці, закриваю вхідні двері в квартиру, і вхідні двері чіпляються за коробку, і коробка падає.
Водійській ліхтар, до речі, найдешевший, хаха, переживає це падіння, але у пасажирського ліхтаря відбивається куточок.

Власне, тут, мабуть, я почав робити неправильні рішення.

По-перше, скоріш за все, треба було просто віддати цей ліхтар тим людям, які відновлюють ліхтарі/фари, і вони би це зробили якісно, і скоріш за все майже непомітно.

По-друге, враховуючи те що я прийняв рішення відновлювати ліхтар сам, я пішов мабуть по неправильному шляху відновлення, а саме - нарощуванню відбитої частини.

Після того як я відремонтував свій ліхтар, поспілкувавшись з людиною яка такі ліхтарі відновлює, дійшов до висновку, що скоріш за все, треба було просто приклеїти такий куточок ліхтаря з іншого донорського ліхтаря, і не нарощувати відбиту частину. Але шо вже.

І тут починається історія, як робити НЕ треба.

По-перше, для того щоб нарощувати відбиту частину ліхтаря, одноклубник Сергій вислав мені шматочок донорського ліхтаря.

По-друге, приклеїв назад велику частину відбитого куточка за допомогою дихлоретану.

Після того як приклеїв відбиту частину, вирішив зі зворотньої сторони ліхтаря зрізати трохи пластику, щоб було простіше заливати туди розчинений пластик з донорського ліхтаря. І це була вже друга помилка.

Для нарощування куточка, поломав на маленькі шматочки пластик донорського ліхтаря, і розчинив їх у дихлоретані.

І власне, третя помилка, таким великим шаром, заливати розчинений дихлоретаном пластик НЕ можна. Верхній шар пластику починає сохнути, при цьому пластик всередині ще рідкий, відповідно, при його висиханні, повітрю нема куди діватися (бо верхній шар вже висох), і утворюється купа повітряних бульбашок всередині.

Повністю весь процес ремонту я не фоткав, бо робив це вперше, і тупо забував це все фоткати.

Скло ліхтаря по суті складається з двох шарів.

Перший шар - прозорий червоний, другий шар - непрозорий червоний.

Обидва шари я вилив з розчиненого дихлоретаном пластику, потім ще зверху трохи пройшовся розчиненим червоним прозорим пластиком, щоб приховати кратери від повітряних бульбашок.

Ну і після фінальної шліфовки, ліхтар почав виглядати якось так.

По-перше, все одно повністю прибрати всі кратери від повітряних бульбашок не вийшло, хоча я чесно кажучи вже і не дуже намагався то зробити.

По-друге, чомусь той шов від просто приклеєного шматочку ліхтаря побілів, чому - не знаю, підозрюю погана якість самого дихлоретану, бо він не мав того робити.

По-третє, хз чому, але внутрішні нові шари відрізняються за фактурою та кольором від старих шарів, хоча донорський ліхтар наче мав такі самі кольори.

Ну і в четверте, принаймні, вдалося повністю відновити геометрію ліхтаря, за формою цей відновлений куточок ніяк не виділяється.

Ліхтар після полірування:

По суті, сама зовнішня частина ліхтаря така само гладенька як і весь ліхтар.

Тобто вдалося повністю нормально відновити поверхню ліхтаря, та його геометрію.

Що не вдалося нормально зробити, так це те, як виглядає це все "всередині" прозорого пластику.

Як міняються ліхтарі думаю описувати не треба, там все дуже просто.

Знімаєте кліпси з обшивки всередині багажника, відкручуєте барашики для вантажної сітки, відгинаєте обшивку багажника.
Далі за нею будуть гайки під ключ на 10 мм, вони тримають ліхтар, відкручуєте їх.
Також, ззовні, в куточку ліхтаря на крилі є типу направляюча/кліпса, хз як її назвати, з неї ліхтар треба зняти. Зробити це можна піддівши зверху куточок ліхтаря наприклад пластиковою лопаточкою.
Ну і збирається це все у зворотньому порядку.

Після встановлення ліхтарів, треба поміняти конфігурацію в BCM, і програмно розділити стоп та поворот.

Зробити це можна через Форскан.

Easy Mode:

BdyCM:

Rear Turn Lamp Type: Turn Only
Stop Position Lamp Type: Stop Only
Rear LED Turn Outage Circuit Used: Turn Lamp

Ну, і власне, встановлений ліхтар на машині:

Всратий зазор кришки багажника та крила більше кидається в очі, ніж той відремонтований куточок ліхтаря.
Причому машина в зад не бита, це заводський зазор. Форд - якість.

Що по грошах?
Ліхтар водійський + доставка з Англії: 56$ + 20$ = 76$

Ліхтар пасажирський + доставка з Англії: 134$ + 20$ = 154$

Продаж старого водійського ліхтаря: -100$

Продаж старого пасажирського ліхтаря: -100$

Підсумок: 30$

В цілому, що я можу сказати?

Я залишився задоволений встановленням ліхтарів, враховуючи те що вони обійшлися мені в 30$.
Да, канєшно, відбитий куточок підпортив трохи настрій та радість від встановлення ліхтарів, але шо вже.
Принаймні, я наскільки зміг, власноруч, відновив той куточок, причому майже безкоштовно.
Хз, чи буду шукати інший ліхтар, скоріш за все да, буду неспішно шукати інший цілий ліхтар за нормальний прайс, але поки що, покатаюся з цим.

Ціна питання 30 USD, Пробіг 93750 км.