Stage 1 + / Фініш чому не йде моя Volvo

Почнемо, мабуть, так!

Я дуже хотів поміняти в сезон диски і навіть знайшов, як на фото комплект 

 — але треба спочатку їхати, щоб було не важко ту красу крутити!

Події по ремонту і вдосконаленню моєї С30 відбуваються швидше, ніж я про це встигаю розповісти, тому наздоганяємо те, що вже відбулося.

Отже, замінив я дросельний вузол і погнав викатувати авто на дороги загального користування. Пару днів авто справно отримувало «під хвіст» — що для неї звичайний процес.

 Але ми почали їхати краще, і наче все ок, але в мене постійно якесь незадоволене відчуття до того малого 1.6 HDi — я вперто намагаюсь з нього видушити всіх живих коней.

Мені здається, що С30 має їхати так само, як і виглядає — стрімко і своїми плавними лініями розрізати повітря. Навіть на 1.6 дизелі — ну не могли інженери зробити двигун у парі з механічною КПП для того, щоб тошнити в міських пробках!

Що роблю я? Відвідую СТО.

Я вперто вважаю, що щось не так. Навіть з тим переліком робіт, що я вже виконав (а 90% людей того б не робили), я все одно маю зауваження!

Що на цей раз?

Хоч вакуумна система авто перебрана (і новий насос, і клапан) — це та, що керує турбіною, і вона має спільний контур із гальмами — а останні чомусь трохи провалюються (це як тиснути на гальма і тримати їх — то педаль під тиском ноги трохи йде в підлогу).

Тож на сервіс. Як завжди, хлопці запхали мене без черги (знаючи мене і мої постійні пошуки несправностей). Знаючи, що я сам замінив дросельну (чим зменшив кількість авто на черзі), попросив швиденько перевірити на герметичність вакуумну систему — про всяк випадок, щоб і цей пункт викреслити (заодно і ходову передивитись).

З ходовою все просто — шарова покинула чат. Вакуумна система ще трохи сперечалась, але все-таки показала одне несправне місце: патрубок на штуцері лопнув. По самий край штуцера клапана N75 була знайдена тріщина, з якої тікав вакуум, і, відповідно, трохи провалювалась педаль.

Що ж, тепер стало ще цікавіше. А тепер увага — саме Stage 1+.

Що таке «+» у моєму розумінні? Та не посоромлюсь ChatGPT — це справно працюючі всі системи двигуна і екологія на місці. Коротше — завод: авто ніби вчора з салону, мастило не тече, коні в двигуні всі живі і ситі.

 Потім заганяємо прошивку, а сам «+» — це фільтр підвищеної продуктивності («нульовичок»).

Отже, сам фільтр!

Я вирішив ставити Pipercross у штатне місце. Чому саме його?

Все просто — він сухого виконання, його не треба мастилом змочувати, бо потім мастило класно налипає на розходомір і починає «любити мозок» то їду , то помилка .

Забираючи авто зі СТО — все показав майстрам, пояснив свою думку і попросив пару хвилин, щоб поміняти самому той фільтр.

Якщо не допоможе — це буде Stage 2 (з гібридною турбіною, кулером та пайпінгом).

Що ж, я знову на дорогу, але через розвал-сходження — шарова нова (а це вже кермо на бік, нуль керма збитий) — та через мийку!

Ми йдемо далі, а в тюнінгу двигуна головне що? Вірно — нормальна гальмівна система, щоб потім зупинитись там, де бажаєш ти, а не перешкода на дорозі.

Погнали на простори інтернету — до замовлення.

Що ж, поки їдуть мої гальма, я намагаюсь зрозуміти…

А чи їде моя Volvo?

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!