Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт. Вирішив написати цей пост, бо проблема зараз стала досить популярною, а деякі "сервіси" тупо наживаються на незнанні людей.
Якщо у вас Mercedes з системою Comand NTG 4.5 (як на моєму GLK) або BMW тих же років (2010-2015), і магнітола раптом почала йти у нескінченне перезавантаження (вічний bootloop) — не поспішайте ховати залізо і готувати купу грошей.
Значить почалася проблема десь рік тому на зиму. Періодично ребуталася мультимедіа. Спочатку це було раз в день чи тиждень, а десь через рік вже майже постійно через кожні 15 секунд. Спочатку думав проблеми з пайкою чи диском і навіть замінив диск на SSD, але і це не допомогло. Далі все частіше чув від тих чи інших сервісів що це скоріш за все дія РЕБ.
До чого тут РЕБ?
Спілкувався з одним електриком, і він трохи вніс ясності в мою здогадку: корінь зла зараз — це всюдисущий РЕБ. Працює це так: потужний сигнал систем радіоелектронної боротьби дає дике наведення або забиває штатну GPS-антену (плавник на даху). Модуль навігації отримує сміттєві координати, нереальні дати або взагалі ловить апаратний збій (аж до короткого замикання на лінії антени).
Стара операційна система магнітоли не може перетравити ці аномальні дані. Ядро зависає, і апаратний watchdog (сторожовий таймер), бачачи, що система не відповідає, робить єдине, що вміє — жорстко ребутає пристрій. І так по колу, поки ви знаходитесь у зоні дії перешкод або поки пошкоджені дані висять у кеші навігації.
А тепер про тих, хто на цьому наживається (Антиреклама)
Коли я тільки почав шукати причину постійних ребутів свого Команда, я звернувся до контори decoder.ua.
Ці діячі з максимально розумним виглядом заявили, що магнітола вже не буде працювати і навіть якщо принесеш то вони ще подумають чи братися, бо таких багато. Питав пояснити чого і як ремонт проходить, а у відповідь тільки заряджений прайс за "ремонт" у 20 000 грн (450$)! Це при тому що ціна вживаного команда такого десь від 4 до 14 тисяч грн. Питаю конкретно «Що входить в ціну ремонту?», а відповідь «Входить робочий Команд». Фактично офіс хотів 20 тисяч гривень за те, що вже і так працювало… навіть без діагностики без нічого. Ну так, воно лікується правильним розумінням архітектури системи та відключенням/скиданням модуля навігації. Для мене це просто безбожники, які користуються тим, що електроніка старих авто не була розрахована на сучасні реалії війни та РЕБ. Я не знаю чи на всіх моделях схоже лікування, але чуваки без діагностики без нічого кидають цінники такі. Особисто для мене це багато про що говорить.
Як я полагодив?
фактично було зроблено декілька кроків
1й - зняти трохи декору і дістати мультимедіа
2й - відʼєднати FAKRA розʼєм, що відовідає за GPS антену. В моєму випадку це був білий одинарний.
В Xentry діагностиці, якщо встигнете раптом зчитати весь блок HU (Head Unit) , то у мене була помилка
B123C13 — The GPS antenna connection has a malfunction. There is an open circuit.
Фактично означає, що є обрив в кабелі до антени. РЕБ міг зробити так, щоб головний компʼютер міг думати, що ж обрив... або ж він реально є у мене. Але мені наразі всеодно, бо поставив блок карплей і використовую GPS мобільного телефона.
Висновок:
Якщо ваша магнітола на Мерседесі чи БМВ раптом почала жити своїм життям і постійно перезавантажуватись — проблема з великою вірогідністю у впливі РЕБ на GPS-антену та паніці системи через це. Не ведіться на розводи різних декодерів та інших, що розказують аля тільки вони це можуть виправити і навіть закордоном все буде поломано і типу не заливайте дурних питань, а просто давайте грощі.
Сподіваюсь, цей пост збереже комусь нерви та бюджет!
