Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт!
Минулий тиждень був у відпустці, вирішив провести її з користю. Ще як був минулого разу на розвалі, розвальщик сказав, що непогано б вже оновити сайленти у задку, бо виглядали вже печальненько і регулювання були вже на межі зеленої зони. Запчастини почав збирати ще з зими, коли запропонували оригінальні амортизатори по гарній ціні, також з часом замовив сайленти, пружини, розвальні болти, тощо. Ось такий вийшов список запчастин:
Єдине що вирішив не міняти - це сайлент продольного важеля (вони ще норм і поміняти їх не важко у будь який час), а також втулки і стойки стаба.
Один розвальний болт не хотів виходити з втулки, зрізав його. Інше відкрутилось усе, але одну гайку серповидного важеля довелось прихопити до підрамника сваркою, бо прокручувалась. Місця там було дуже мало, хоча й приспустили підрамник. Мабуть простіше було б його взагалі зняти.
Сайленти перепресував гідравлічним пресом, деякі сиділи дуже щільно, але все вийшло.
До купи все зібралось значно швидше і легче, бо всі різьби пройшов метчиками і плашками, гарно все змастив
На все пішло 3 дні роботи по декілька годин на день, спішити не було куди, тому не напрягались. Ну і наступного дня зробив розвал
Нарешті кермо стоїть прямо, бо їздив з кривим кермом ще зі встановлення бесключового доступа. Змін, чесно кажучи, не помітив, бо і до цього задок по відчутям був норм. Із цікавого, жопа по висоті залишилась такою самою, як і була, мабуть пружини можна було не міняти.
Ціна питання 14000 UAH, Пробіг 192200 км.