Плановое ТО и пара ништяков

6700 км прошло с прошлой замены масла. Затянул так сильно потому как ждал датчик ОЖ. К сожалению, он был задержан на границе и приехал слишком поздно, а потому, сегодня поставить возможности небыло.

Будильник обычный, на температуру ОЖ от фирмы Stri. Уверенный середнячек по соотношению цена/качество.
Первое время думал поменять приборку на нормальную, желательно оптитрон, с стрелкой температуры, вместо лампы, которая сигнализирует о том, что — "еще рано ехать", или, "уже приехали". И хотя с разборками у нас не так плохо, но 2008+ модели разбирать пока не торопятся.
По этой причине было решено купить будильник. Ибо какой турбо-форь без будильников то?

По сути вопроса, сегодня было сделано плановое ТО и эдакая подготовка к лету:
— замена масла
— замена маслянного фильтра
— замена воздушного фильтра
— замена фильтра салона
— подварили и подкрутили всё что дребезжало по выхлопу. руки заменить его на что-то вменяемое обязательно дойдут, но не сейчас
— замена подвесного подшипника. загудел повторно через 10тык. был поменян по гарантии.
— замена ОЖ
— мойка радиаторов со снятием; больше 97 градусов температуру видел только 1 раз — на подъеме по серпантинам — 101 градус. как бы не критично, но решил что профилактика лишней не будет
— замена тормозных дисков и колодок; стояли сток от wrx. диски были изначально поношенными, с остатком 23.5. колодки новые. однако, колодки мне удалость спалить за 20к почти в ноль :)
На замену были установлены диски c насечками и перфорацией Power Stop + керамические колодки Power Stop. тут же была произведена притирка в соответствии с мануалом.
пока об ощущениях говорить рано, притрутся лучше, тогда и посмотрим.
сейчас могу сказать что педаль стала более информативной, но сказать что лучше wrx тормозов, то нет. главное — не хуже, а цена гуманнее :)
— замена переднего и заднего стабилизатора на усиленные стабы cusco; вот что сразу почувствовалось! троещенские круги проходятся просто офигительно. машина стала крениться нааамного меньше. оно и не удивительно, ведь стоковые стабы — это тонкие прутики, даже в сравнении с тем что ставили на MY11. В общем и целом рулиться машина стала лучше. намного лучше. считаю этот доп таким же обязательным как и распорки. эфект есть и он реальный. я очень доволен.

из потенциальных неприятностей:
— запотевание рулевой рейки; имхо мелочь
— запотевание под правой головой; скорее всего локальный перегрев. машина не закипает, пузырей нет, температура на парковке не ползёт, однако, пора готовиться к лучшему ;)
— запотевание регулировочных шайб переднего редуктора; будем наблюдать. сейчас подфиксить стоит ерунду денег, в сравнении с стоимостью замены ГП. пока думаю, имеет смысл делать отдельно, или перебирать коробку сразу и полностью, с установкой IPT фрикционов и усиленного бублика…

пока так.

конкретных планов нет. что первым вылетит — то и будем апгрейдить :)