TO-128к

Давно ничего не писал.
Собственно в этот раз ничего особенного не будет так же :)
Машина ездит и неимоверно радует, проблем не доставляет.

ТО делал чуть раньше запланированного, так как начал слышать какой-то странненький звук. Диагностика никакого криминала пока не обнаружила, а по сему, списываем это на зимнюю резину.

По ТО было сделано:
— замена масла
— замена маслянного фильтра
— замена воздушного фильтра
— замена фильтра салона
— замена лампочки освещения номерного знака
— замена задних тормозных колодок (поставили blue print, добить диски, и пока я в процессе поиска суппортов от legacy spec-B на заднюю ось)
— балансировка колес (новая зимняя резина уже прикаталась и просилась)

Из того что предстоит сделать на следующем ТО (взяли на контроль):
— масло АКПП. езда 200 км/час его немного портит. было и так запланированно.
— плавающий сайлентблок задней подвески (еще походят)
— задние сайлентблоки передних рычагов (еще походят)
— задний ступичный подшипник начал издавать звук. пока на ранней стадии, но еще походит
— запотевание насоса ГУР. помыли, через пару недель проверим, грязь или прокладки под замену
— жидкость ГУР пойдет под замену в любом случаи через 500 км.
— люфт в рулевой (впрочем, стандартная болячка этого года. стук, люфт)

Вроди всё.
Колодки передние, которые мне приговорили на другом СТО, оказались с износом не более 50%. Так что до весны ходят.

Дальше в планах Zamena-Lamp и установка нормального линзованного ксенона.

ЗЫ: уже когда забирал машину, вышел мастер к ожидавшей женщине и спросил, когда она меняла последний раз масло и проверяла уровень. Оказалось мотор в матизе заклинило. Совсем не проворачивается.
Отакои.