И сразу же пилить

Порадовался за выигранный тендер, но теперь пора платить по счетам) в обед поехал в мэрию, оплатил счет за машину — 4500 долларов, плюс 225 налога. Ух, немало — но похоже теперь реалии такие, так как в этом ценовом диапазоне Вики просто разлетаются. Вечером пошел делать временную регистрацию и получать бумажные номера — внезапно у регистрационной конторы возникла претензия к чеку, который выглядит как чек из магазина компьютерной техники — там не был указан вин машины и не было официальных подписей. Пришлось возвращаться на следующий день в мэрию и получать подпись, также вручную вписали вин — спускался начальник одного из отделов с правом подписи, и уже после этого регистрацию мне все-таки дали на 7 дней. Сразу же записался на осмотр через пару дней. Пройти его я не рассчитывал особо, в глаза сразу бросились уставшие шины и почти дырка возле задней арки, обычно это критично. Так и получилось — но вдобавок к этим двум мне предписали заменить 4 тяги моста, подшипник переднего колеса и сальник в мосту, а также восстановить дневные ходовые огни. С ними целая история — но об этом позже.

Придя домой сразу же заказал нужные детали с рокавто и пока почта работала я вытащил болгарку, сварку и пошел чинить гнилое место. Вроде бы воу, это же 2011 год — но здесь это норма, машины гниют все, быстро и с душой) бывает что гниют и рамы не очень старых машин тоже.

Этот уголок — стык деталей «боковина кузова» и «внутренняя арка заднего колеса». Делать также из двух частей было сложновато, так что сделал из трех. Боковину — 2 части и кусочек во внутреннюю арку. Все как обычно — погнул сперва лицевую часть, затем подогнал нижнюю которая скрывается за пластиковым порогом (на Вике даже если сгниют пороги то не видно)0)), и перед установкой этого — сделал внутренний кусочек с отбортовкой. Как только все было подогнано, все заварил своей маленькой сваркой и без стачивания швов сразу задул в антигравий — как будет время сделаю по человечески, а пока пусть так. Все внутренник полости в этом месте были также задуты — опыт Пежо показал что эта штука превосходно защищает металл даже при ежедневной езде по солям и снежной каше.

На работу потратил около 6,5 часов и немного электричества. Далее оставалось лишь подождать запчасти

Реклама

Перевір оголошення онлайн!