Початок сезону, поїздка на «мотоевакуаторі» та заміна реле регулятора

Отже, перший виїзд був ще 5 березня, але не зовсім вдалий 🤦‍♂️

проїхавшись по місту та добре прогрівши мот після зими поїхав навалити по невеличких горах. Ага. Навалив. Кілометрів 20-30 всього 😭

Потім заглохл і вже не зміг не штовхаючи ні стартером запустити мотор. Акумулятор був геть пустий. 

добре, що є кому приїхати із причепом і забрати 🙏

поки чекав - навіть кілька людей при зупинились і спитали чи треба допомога. Був приємно здивований.

Подивися я, що там по вольтажам у різних точках

1 трьохфазна перемінка на генераторі має бути близько 50 вольт між фазами при прогазовці до 5к обертів і щось типу 15-20 вольт на холостих 

2 на клемах акб має бути 14-14,5 вольт. Більше то теж не є добре

У моєму випадку генератор працював відмінно, а от на клеми нічого не приходило.

Купив реле регулятор, він підходить багато куди. Вхід 3 жовті кабелі - це 3 фази з генератора і вихід.

сюрпризом було, що  він під баком і довлелось його знімати. Стало нове на один болт і не так добре притиснене до рами. Думаю, пофігу.  корпус металічний і з ребрами - проблем з його охолодженням не має бути. Як і цей згорить - буду робити кастом і переходити на літієвий АКБ. 

при перевірці і замірах ще й бензин потік із шлангу переливу з карбюраторів. Первого при перевозці одна з голок погано стала у поплавковій камері і почало лити. 
постукав по карбах, потрусив мот і стало на місце. 

місця витоку бензину на асфальт засипав содою і змив водою

Ordnung muss sein ‼️

виїхав по своїй вулиці перевірити чи все ок і як їде (звичайно, без шолома і екіпа) - у кінці вулиці мусоровоз стоїть (той, що із синіми ліхтарями зверху) але пустий 😁 тож, поїхав спокійненько назад, повного тест драйву так і не зробивши. І якраз вже на дощ почало збиратись, то відклав на кращу погоду. 

І кілька фото який він на вигляд без баку