9. Процес кузовного ремонту. Все краще та краще.

Час йшов, кузовний ремонт тривав і відновлення автомобіля поступово просувалось, це не могло не радувати.

Не скажу, що темпи були такими, як хотілось би, але процес не стояв на місці.

Кузовними роботами та маляркою займалась одна людина. Верніше це робили 2 різних сервіса, але "тамада" був один (як потім вияснилось, тамада такий собі...)

Спочатку планувалося, що він також братиме участь у фінальній збірці авто, але в підсумку цей етап я виконував самостійно.

Про якість кузовних робіт не можу сказати нічого поганого, я залишився задоволений. Майстер дослухався до зауважень, давав можливість контролювати процес.

Найголовніше, що мене хвилювало, це вирізка чверті. Хвилювало навіть не те, що "ой, ти потім цього звариша не продасиш" чи " чи його продасиш за півціни", я для себе робив, а не для продажу, а звилювало те, що це передусім безпека моя та моєї сімʼї!

Проте, як я і писав раніше, було знайдено і куплено маса різної документації, в тому числі інженерні схеми точок кузова/геомітрії, заводські розміри і тд, тому майстер працював за заводськими стандартами, зокрема:
- дотримувались точок розсвердлення та вирізки при заміні чверті  
- правильно виконували роботи по фільонках  
- загалом усе робилось “як по книжці”, максимально наближено до заводських мануалів.

Це важливий момент, тому я свідомо показую весь процес без прикрас — автомобіль був битий і я з самого початку розумів у що вписуюсь.

Нагологую, це авто робилось для себе!!!

Більше того, навіть якщо колись доведеться продавати я буду впевнений у машині на 100%, тому що:
- вже більше року (на момент гіпотетичного продажу може вже й в ращи більше часу пройде) її експлуатую
- жодних проблем за цей час не виявлено, як то корозії, кривизна кузова, тачку не тягне по сторонам, всі зазори майже в ідеалі (зазори то взагалі не про Форд🤪)

Короче, я спокійний, бо максимально був залучений у процес, регулярно приїжджав чи отримував фото/відео звіти, контролював етапи робіт, як тільки міг, потім перевіряв якість.

Звичайно без нюансів не обійшлось, особливо на етапі малярки - були загублені деякі деталі салону, пошкоджені окремі донорські кузовні та салонні елементи, які були в ідеальному стані (але то є також частина вини Делівері)

Це особливо неприємно, тому що частину цих деталей я планував продати. В результаті довелось використовувати їх для свого авто, оскільки рідні елементи були пошкоджені.

В підсумоку, незважаючи на нюанси, але рихтовка, вирізка, зварювальні роботи, малярка виконані якісно і без критичних проблем.

Рухаємось далі🤙

Реклама

Перевір авто!