ТО-164

С прошлого ТО проехал чуть больше шести тысяч.
В принципе, учитывая, что скоро я улетаю в отпуск, плановое ТО можно было отложить до августа.
Но, у меня почему-то так не получается. Ведь на машине я езжу каждый день, и если что-то нужно сделать, это не даёт мне спать спокойно.

А тут еще и диски Tarox приобрёл, от чего появилось неудержимое желание испробовать их.
Правда, пока ехал на СТО, подумал что наверное не правильно прикатывать новые диски со старыми колодками, и решил отложить это дело, так как нового комплекта колодок у меня при себе небыло… но не тут то было.

Для обслуживания в этот раз, и, вероятно, последующих, выбрал X-Team (Зазимье). Ребята давно занимаются разборкой субару, а их основатель — раллист. А значит — там знают как правильно крутить Subaru.

Да, я последние несколько лет обслуживался только на PTS, но, последнее время они стали мультибрендом, а это вызывает определенные опасания в квалификации мастеров.

И так, в планах было всё стандартно, замена масла, фильтров, пошатать ходовую.

В процессе шатания, выяснилось, что по резинкам всё ок, кроме втулок переднего стабилизатора. Могли еще походить, но решили под замену.
А вот с тормозами не повезло.
Один суппорт прилично так подклинивал.
Решено было снимать оба и делать профилактику с заменой ремкомплектов.
Один поршень достать невандальскими способами не удалось. Был заменен на новый, оригинал.
Остальные почистили, как и сами суппорта.

А так как пришлось лезть в тормоза, подумалось мне, почему бы тогда и не поставить диски, раз пошла такая пьянка, и не поменять колодки. Гулять так гулять!

Колодки взял Hawk HP+. Надеюсь они будут не хуже Ferodo DS2500.

Попутно заменили верхний шланг ОЖ на новый, и подрезали оной, что бы не доставал до шкива. Так как старый чутка затирал, ведь радиатор стал толще.

Так же стало ясно что задние стойки амортизатора сдохли. Опять. И опять на пробеге в 30к. Kyb Excel-G.
В этот раз буду менять их на стойки от аутбека. Но чуть позже.

Подводя итог, было сделано следующее:
— замена масла. RedLine 15w50
— замена фильтров. масло, воздушный, салона
— замена втулок переднего стабилизатора
— ревизия передних WRX суппортов и замена рем.комплекта
— установка передних тормозных дисков Tarox
— замена передних тормозных колодок Hawk HP+
— замена патрубка системы охлаждения

За одно поменяли номерные рамки )))
Будь частью X-Team!

ЗЫ: по тормозам говорить рано. немного совсем прикатал. но пока не плохо. дозирование тормозного усилия происходит более равномерно. может быть из-за ремонта суппортов.
нужно поставить упор ГТЦ.

На этом всё.