О дисках/колодках.

За последнее время перепробовал несколько вариантов тормозных дисков и колодок и пришел вот к какому выводу.

— стоковые диски/колодки Brembo под wrx/sti вообще не имеют смысла. тормозят посредственно. изнашиваются быстро. колодок там изначально в 2 раза меньше чем любого другого бренда. диски по моим прикидкам ходят 2-3 комплекта колодок.

— powerstop диски и колодки. достаточно бюджетный вариант, но и для обычной городской эксплуатации вполне не плох. тормозят не хуже брембо на wrx суппортах. диски ходят достаточно долго. колодки в среднем 15к.

— powerstop диски + керамические колодки. у меня колодки были Ferodo DS2500, но думаю с любыми другими эффект тот же. колодки не работают на все 100% потому что мягкий диск. да, такой сетап лучше чем предыдущий, но вы переплачиваете за дорогие колодки которые себя не расскрывают.

— tarox + hawk HP+. на текущий момент лучший вариант. который собственно и сподвиг меня на эти раздумья.

С хорошими дисками колодки себя расскрывают на все 100%. Изнашиваются такие диски медленнее. Некоторые поговаривают что тароксы под хавками по 100к выхаживают. Посмотрим.
Но главное, что тормоза стали схватывать вверху. Как у всех нормальных автопроизводителей. А не где-то по середине. Просто потому что эта пара начинает тормозить сразу после соприкосновения. Чуть перебрал с тормозным усилием — и ты уже клюёшь :)
Ну и второе, диски обязательно должны быть с насечками. Перфорация не нужна. От нее толку никакого нет, а вот шанс получить трещину повышается. Но насечки быть должны. Очень ощутимо влияют на эффективность тормозов.

Вероятно, имеет смысл поставить упор ГТЦ. На эффективность тормозной системы это никак не влияет, но по ощущениям должно стать чутка приятнее.