Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Посеред тижня машинка спочатку викинула кілька дивних помилок, а вже вечором і взагалі не завелася… до гадалки не ходи то 12в АКБ… він вже рік тому був неальо (сох 79%) і протримався зиму виключно завдяки гаражному зберіганню і регулярному підзаряджанню.
Тому терміново був придбаний новий акум… а от сьогодні зʼявився вільний час щоб поставити.
До речі, заодно змінив тип АКБ на AGM бо паралельно триває проєкт по розширенню музичних можливостей автомобіля.
Все ж таки AGM більш гнучкіший в експлуатації ніж EFB+ та й проживе довше.
Процедура заміни не складна… в неті купа інфи… 30 хвилин на відкрутити-закрутити…
Для звичайної старої бензинки на цьому і кінець допису, але в сучасних авто все трохи складніше. Потрібно прописати новий АКБ, постирати купу помилок і, адаптувати датчик положення керма.
Без адаптації - їздити, звичайно, можна, але жоден асистент не працюватиме, та й саме кермо поводиться вкрай дивно. Тоді відразу після прописування батарейки слід адаптувати датчик повороту керма.
І, якщо з прописуванням акума без сканера не обійтися, то адаптацію можна провести самостійно: на запущеному авто вивернути кермо до упора ліворуч, затримавши так на 2-3 секунди, потім до упора праворуч, по центру, і трохи проїхатися. Після цього усі помилки гарно труться. По САБ напишу вже коли завершу проєкт. Усім не ламатися!
Прочитайте, якщо цікаво. Там і про
https://driver.top/exp/605519/
Котушці нічого не буде. Сінтепоном ви знижуєте чутливість динаміку і втрачаєте бас.
А прописувати акб потрібно не тільки на електричках... в мене було авто з двз ще 2004 року випуску, яке вимагало цієї процедури...