#02 — Фари, сцуко...

На моєму Ежику «папєрєднікі» встановили Full LED фари від європейської версії. Гарно виглядає? Безперечно! Звучить круто? Тільки на папері.

Чому? Тому що на практиці виявилося: встановили тільки фари без всієї обв'язки до них (HCM, датчиків положення кузова тощо) і ще до того одна фара у мене LHD (Європа), а інша — RHD (Англія). Як результат: одна світить куди треба, а інша — через те що коректор авторівня в фарі в самому нижньому положенні, світить на 3 метри від авто.

Битва з технологіями:

«Штош», — сказав я, — «це що, перші фари які я розберу?». За перевіреним «дендрофекальним» методом з коробки і фену зробим термошафу і ...

«авотх@й!» сказала фара, герметик вже давно не термопластичний. а пластик в нас, із додаванням карбону, не запаяєш.

«Пу пу пу», — відповів я і замовив новий корпус фари. Далі, за допомогою молотка, зубила і чиєїсь матері, таки спромігся розібрати фару. Вручну, піднявши коректор у найвище положення. Шкода, тільки не звернув уваги на дроти до коректора, щоб не довелося ще раз розбирати фару.

Потім перепакував і зібрав все у новому корпусі, на нормальний герметик. Все працює, фара не запотіває. Але тепер хоч можна їздити вночі.

Стратегія на майбутнє:

Міняти заводські лінзи ближнього у Full LED фарах на Бі-лед — рука не піднімається (і здоровий глузд теж проти, як і гаманець, хоча і не виключаю цю можливість). Тому було прийнято стратегічне рішення:

LED лінза 3" у ПТФ: Замість штатних «світлячків».

Ніякого колгоспу: Підключення тільки через штатні роз’єми, щоб усе працювало по заводу.

Спецефекти: Для траси готую додаткові LED-споти за решітку радіатора. Буде такий собі «стелс-дальній» на радіокеруванні.

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!