ТО-181к

Пришло время замены масла. Пробежало оно 6к. За 5к не угорело вообще, после 5к начало понемногу уходить.
Или деградирует, или где-то я его перегрел, учитывая что у нас уже +30 на улице.

В целом, спешки как бы и небыло, но с пассажирской стороны уже недели две как, был лёгкий скрежет. Я сразу подозревал что дело в колодках. Так и было, один ус индикатора износа тёр. В целом, остаток был больше 10% и они еще бы чуть прошли, но не люблю ездить на "парах".
Поставили такие же — Hawk HP+. Меня устраивает как они тормозят. Чутка жрут диск. После первой же пары появился ощутимый бортик на дисках. Сами же колодки прошли 17к. То есть до 20к они ходят. Дальше на выброс.

Еще сделал то что нужно было сделать давно — поменял термостат на более холодный. Был на 83 градуса, поставил на 78. По приборам, рабочая температура упала на 5-10 градусов, с моим радиатором.
Если раньше в пробке, при +30 и c кондиционером, спокойно доходило до 100, то сейчас 92 градуса.
При городской езде колеблется от 80 до 90.
Иногда мне кажется что ему холодно. Боюсь что бы масло не было сильно густым при такой температуре ?

Подведём итог:
— масло RedLine 15-50
— фильтр маслянный
— фильтр воздушный
— фильтр салона
— колодки передние Hawk HP+
— термостат 21200AA072, на 78 градусов, оригинал

Хотел переставить сенсор температуры ОЖ из головы в верхний патрубок, но адаптер не доехал.