Вони муляли мені око від самого початку...

Не знаю, чи варто було робити допис про таку дрібницю, бо зазвичай подібні речі цікаві лише таким людям, як я — з термінальною стадією перфекціонізму. Але най буде)

Ще від моменту купівлі Тойотки, щоразу відкриваючи багажник у сонячну погоду, я бачив їх... ніжки задніх підголівників. А точніше те, як вони «поцвіли» окислами. 

Історія замовчує, звідки вони там взялися: чи то агресивна хімія після хімчистки попереднього власника, чи то просто час бере своє. Що цікаво: передні — в ідеалі і це ДУЖЕ добре, тому що зняти їх неможливо, так як вони активні(завʼязані на безпеку, у разі ДТП вони зменшують ризик травмування шийного відділу хребта) і до них ідуть троси які не можна відʼєднати, а задні — маємо що маємо 🥴 (результат на фото).

Вони муляли мені око рівно до того моменту, поки я закривав ляду і сідав за кермо. Далі, як у всіх нас буває, наставала «фаза забуття». Але всьому свій час, тож і для них настав «день Х».

Виділив вечір, озброївся ганчірками, пакетами (щоб захистити шкіру) та «алмазкою» для полірування.

Так-так, тією самою з мого допису «Чисті вікна за ціною Спрайта».

Окисли добряче в’їлися в хром, тому терти довелося довго. Навіть з'являлися думки, як би не переборщити. Але в підсумку результат досягнутий, а мій внутрішній перфекціоніст нарешті задоволений! Ніжки заблищали, наче щойно з заводу. Слава Богу, нічого не облізло, тому сміливо рекомендую цей метод, якщо маєте таку ж проблему.

Маленька порада на майбутнє: щоб такого не повторилося, варто нанести на ніжки тонкий шар силіконового мастила і надалі берегти їх від потрапляння миючих засобів. 

Реклама

Акція діє до 30.04.26