Буковель. Открытие сезона. И! Форестер!

Очень, очень давно не ездили на форестере в путешествия.
Причин тому было много.
Карантин, скорее последняя и почти незначительная.
Плюс дизельное авто, с расходом 5л на 100км…
Потому, постараюсь остановиться на каждой из них подробнее.

Расход.
Расход всегда был ацким. В городе ниже 20 я почти не видел, но это и нормально, учитывая постоянные ланчи до 160. Другое дело трасса. Но и тут, минимум 13. При том, было совсем не важно, какая это была скорость.
Сейчас мне удалось выжать крейсерские 11. А потом 10.6. А под конец, и вовсе 10.
Вы скажите: 10 это тупо дохрена! и будете правы. но при условии что вы выезжаете из 6с. Но и это не главное.
Сложность заключается в том, что, заправок с 98/100м, под который я прошит, у нас не так много, и тут, маленький расход может решить.

Что делать если 100го нет совсем?
UTEC!
эта мелкая коробочка даёт очень много разных плюсов, но, один из них, помимо визуализации детона, возможность юзать разные топливные карты.
в итоге, ехали мы на основной, с наддувом 18 PSI, а под конец, за для избежания эксцессов, переключились на карту с наддувом 0.8, урезанными углами, лишь одним щелчком.

Так чем всё закончилось?
На бук я приехал с баком около 40 литров 100го. Где долил 20 литров 95го.
Безусловно переключился на карту с офф-режимом, и… залил Liqui Moly Octane Plus…
совершенно не верю в эту присадку. и уверен, что ни на 1 единицу, оно не поднимет октановое число. но! может чуть снизить порог детонации. возможно у вас был опыт присадок? было бы очень интересно услышать отзывы.

И так, зачем же я всё это тут пишу?
Для себя. Свои наблюдения.
Наверное основной посыл должен был быть иным.
Хотел я сказать то, что, форестер, даже, нашего поколения, с архаичным 4ст, очень и очень ликвидное авто.
— оно может иметь вполне нормальный расход. всё зависит от наездника.
— ему пофиг наши дороги. ходовая крепкая и почти неубиваемая, дешевая в обслуживании. мало кто из одноклассников, за эти деньги, готов похвастаться этим.
— оно комфортное. мы не будем брать сейчас мой вариант, где полная трасса supersprint может вынести моск. . я про совокупность подвески, которую, каждый, безусловно, выбирает под себя, плюс, небольшой радиус резины и высокий профиль, дают вполне вменяемую управляемость и плавность хода.

имхо, это основное. дальше, каждый может приправить своим соусом, в виде огромной магнитолы, где можно смотреть youtube, али порно, всю дорогу. кому что ближе.
поставить крутые фары, камеры, парктроники, и еще целую кучу разных бесполезных вещей, типа улучшеных тормозов.

я хочу сказать, что не смотря на возраст, эта машина остаётся очень простой, неприхотливой, и очень практичной.

а дальше решать вам ;)