Оголённые провода ТНВД.

Многие знают, что на ТНВД оголяются 2 провода. В добавок они прижимаются пластиной к корпусу самого насоса и получается вообще фаталити 🤭😑
Мозги отдал на прошлой неделе через коллегу электрику. Он работал на Ауди и Волксваген. Сейчас сам на себя и Ваговоды записываются в очередь. Очень надеюсь, что ему удасться спасти мозги ☹️
Пока тепло решил заняться изоляцией этих проводов, а то потом дождь, холодно и так далее.
Понадобится снять прижимную пластину, которая держит эти провода и для этого понадобится :
— Маленькая трещётка, длинный удлинитель и торкс т25.
На торкс советую налепить кусочек например вибро шумки, что бы болтик не упал, а при попадании нижнего в своё посадочное место это дополнительно поможет не уронить его на просторы двигателя. Как обычно рядом не окажется магнита или вообще не удобно будет достать ) В общем нижний болт удалось открутить только сняв турбину потому, что с удлинителем трещётка упирается в улитку, а с коротким не достать.
Провода резал разной длинны, что бы не ошибиться. Читал и слыхал, что там разницы в полярности нет, но решил дополнительно не экспериментировать. Соединять буду клеммами в виде гильзы.
Одел термоусадку и газовой горелкой прижёг. Лучше подсвечивать фонариком и смотреть через зеркало или фронталку. Одел максимум сколько получилось и лишь на одном проводе не совсем в стык к разъёму получилось одеть. Прижёг термоусадку и одел ещё один слой. Так же прижёг. Прижал провода пластиной как были, поставил турбу и всё остальное. Жду мозги. Надеюсь, что не попал на весь насос в сборе 😿
Дополнительно снял мозги ЭБУ. Хочу пропаять все контакты на 2-х разъёмах. Были частые проблемы с отключением турбы и случайно дотронувшись до маленького разъёма ЭБУ увидел, что шток поднимался и падал. Многие говорят, что с пайкой в с5 это беда. В общем пропаяю, дождусь мозги насоса и будет видно 😐

Реклама

Акція діє до 30.04.26