Засранка запустилась 🥲 ТНВД.

Авто стояло 1.5 месяца, двигатель не запускался.
Забрал сегодня мозги ТНВД. Электрик перепаял транзистор.
Вчера ещё сам на всякий случай пропаял все контакты 2-х разъёмов в мозгах ЭБУ.
Прикрутил мозги насоса, на провода поставил клеммы, что бы не делать скрутки, которые потом быстро сгниют 😑 и одел в термоусадку. Подключил мозги ЭБУ и поставил аккум. Подключил ваську, что бы прочесть на ошибки и попробовать стереть.
Снова показало, что блокирован блок управления двигателя и добавилась ошибка по датчику иглы форсунки. Ну всё думаю, добил возЫк 😿, но нет 🤨
Все ошибки стёрлись и осталась та же по J399 / 34-00 вид ошибки не определён и заморгала спираль свечей накала. Ёпт, опять она ☹️
Кто не знает, я ранее писал о том, что убил мозги ТНВД. Авто ездило, турбина работала, но обороты выше 2 500 не поднимались и моргала спираль свечей накала. Висела ошибка по концевику стоп сигнала ( жабка под педалью тормоза ) и эта злая 34-00 вид ошибки не определён. Жабку купил оригинальную, поменял и ничего не изменилось.
Я полез в транзистор и случайно мультиметром коротнул ножки от чего он откинул копыта. Вылезли ошибки о том, что блокирован ЭБУ, нет связи с насосом и так далее.
В общем стёр все ошибки и ещё раз прочёл. Ошибок никаких не было кроме 34-00 вид ошибки не определён.
Из насоса при снятии мозгов топливо давно стекло и даже стенки высохли за 1.5 месяца. Начал крутить стартер не больше 2-3-х секунд и бегал смотреть на прозрачную трубку от насоса до фильтра. От него до фильтра побежали большие и много пузырей. Раз 7 крутил стартером не больше 3-х секунд. Боялся, что перегреется в насосе датчик без топлива и новый транзистор сгорит. Несколько раз читал на ошибки удостовериться в том, что транзюк живой.

Потом сделал следующее :
Вытащил большой предохранитель под номером 28 на 20А. Подал в разъём + 12V и услыхал, что в баке начало бурлить. Таким способом, я на прямую заставил подкачивающий насос подать топливо в ТНВД и увидел ещё кучу пузырей и это уже означало то, что ТНВД заполнился топливом и шарики воздуха слились в один и зависли в самом верхнем положении между насосом и фильтром. Обратно поставил предохранитель. Слегка ослабил болты крепящие мозги к насосу удостовериться в том, что я действительно накачал насос топливом. Сразу потекло топливо и я успокоился. Обратно затянул болтики. Попробовал открутить гайки, что бы один вращал двигатель стартером, а я ключом на 17 откручивал гайки подачи топлива на форсунки и таким способом выгнать воздух. Открутилась лишь одна средняя на правой голове ☹️
Начал снова пробовать крутить стартером. Не запускается. Висит воздушный шарик на самом верху и при попытке запуска медленно уходит к фильтру и возвращается обратно.
В общем последний раз крутил стартером 4-6 секунд и она молниеносно запустилась 😮🥲 Радости конечно не было предела, но и не особо успокоился. Один хрен 34-00 и обороты выше 2 500 не поднимаются. Подозреваю, что какая то механическая неисправность, а может и ошибаюсь 🤔 Скоро к электрику и хорошо, что хоть своим ходом. В ручной режим и поехал. Так она хоть чуть резвее будет.
К стати, запускаться с новым транзюком стала с полу оборота даже не смотря на то, что я очень много раз пытался запустить и высадил аккум. Посмотрим, что будет дальше и как будет запускаться в холод.

По запросу J399 34-00 вид ошибки не определён, я ничего не нашёл 😐 Лишь на одном форуме парень писал о том, что включал зажигание секунды на 3. Выключал. Включал тоже секунды на 3 и потом запускал. Ему это помогало. Я попробовал и мне тоже помогло, но лишь 2 раза. Иногда она ездила как ни в чём не бывало, а потом вообще перестала валить ну и я полез в транзистор 🤭

>

">

>

Реклама

Акція діє до 30.04.26