Поездка на Буковель или всё таки я его ушатал ?

Традиционно, каждый февраль, мы ездим на бук, катнуть на лыжах. Из года в год, нам везёт с сезоном. Хотя, безусловно, ездим не только в эти даты. Но, не суть.
Суть в том, что в этой поездке вылезло всё, чего я ждал, но, не сейчас ?

Всё началось с самого утра, и, с первой же заправки, на которой, любезный заправщик, в попытках помыть мне стекло, умудрился сломать пассажирский дворник. Не знаю, как так получилось, но, где-то поослабла резинка, прямо по центру, под поводком, в итоге, дворник тёр очень ограниченой площадью. И это можно было бы пережить, даже факт того, что одна половина стекла была грязная, а на улице мокро, и дворники всё время включены, если бы не начал сходить с ума датчик дождя. Да да, как я узнал чуть позже, в мозгах, он даже записал ошибку, что мол фигня какая-то происходит.
Ведь он пытался работать, включал дворники, которые с датчика не вытирали капли, и он всё не мог понять, что же случилось ?
Впрочем, ничего особенного в этом нет. Ну дворник и дворник. Купил новый временный на следующей заправке. Удивил больше тот факт, что оно даже такие мелочи записывает в память.

Дальше — больше! Начала ползти температура забортного воздуха вверх. Сначала я подумал, что в этом регионе теплее. Но стрелка термометра неуклонно ползла вверх, пока не достигла 20 градусов и не загорелся чек. Безусловно я полез в мозг, смотреть что к чему.
Ошибка была о том, что, температура на забортном сенсоре сильно расходится с той, которую мозг видит на впуске. Забавно, подумал я, и потёр все ошибки.
Вы верите в чудеса? Вот и я нет! А температура начала медленно ползти вниз ? и, в итоге, нормализовалась на верной отметке.
Что в этом плохого? В целом, скорее всего, ничего. Разные источники говорят, что мозг учитывает и эту температуру при приготовлении топливно-воздушной смеси.
Одни говорят, что начинает глючить климат. Есть такое, его работа зависит от температуры за бортом. У других всё нормально.
Но, в случае неисправности, мозг так или иначе оперирует другими показателями и косвенно старается получить правильные данные.
Почему это произошло, я догадываюсь. Проводку я не менял, а состояние у неё там не очень. Видимо, попала влага. Чуть потеплеет, таки поменяю всю проводку переднего бампера. Благо это не сложно и стоит она ерунду.

А вот дальше было хуже. После того, как влетел в пару ям, а дороги у нас, к сожалению, опять закончились, появился стук в ходовой с водительской стороны. На ровной дороге вопросов небыло, машина ехала прямо, а вот на кочках и ухабах, хорошо слышны удары.
Одно из предположений было что всё же умерла стойка. Я этого ждал. Потому как в ту сторону как раз ей прилетело, и по ней были замечания. Но каково было моё удивление, когда приговорили все три стойки! ?
И это на каких-то 52к пробега.
Тут я вспомнил надёжный форестер, и уже хотел было всплакнуть, мол, какая у него крепкая и надёжная подвеска была, но потом вспомнил, что и у него стойки ходили около 70к.
Сложно сказать, от чего так. Или нужно было сразу поменять водительскую стойку, а она сдохла и утащила за собой остальные, или просто потому, что я проезжаю лежачие полицейские на 60 км/час, а колёса с ранфлетом весят под 30кг ?
Определённо могу сказать, что доля моей вины в этом очень высока, потому что я редко сбавляю скорость на неровностях, ухабах, выбоинах.
Почитав эти ваши интернеты, то 60-80к это в целом нормальный ресурс стоек. Еще часто пишут что пружины до 100к не доживают. В то же время много людей с пробегами больше 120к, у кого всё в порядке.

На самом деле, не столько обидно за цену на всё, сколь неожиданным оказалась столь быстрая кончина.

Кстати, когда умирает стойка, вытекает, поведение машины почти не меняется. Но нагрузка уходит на другие узлы, и они начинают быстрее умирать. Так что, даже если по ощущениям всё ок, это еще не значит что стойки живые.

Стойки в круг Sachs, так же пыльники и отбойники. Менять так менять. Пружины оставили старые.
По ощущениям, конечно стало лучше, но, это не точно ?

Вышло всё что-то в районе 30к грн.

И, тормоза!
На вид колодки заканчивались, компьютер говорил остаток 5к задним и 11к передним.
Не стал тянуть и махнул по кругу. Колодки Ferodo. Понятное дело, что судить пока рано, еще не притёрлись, как следует, но, даже из коробки, к моему удивлению, тормозят весьма приятно.
Я привык что новые колодки первое время вообще не работают.
Поглядим. Раз уж Hawk я не стал заморачиваться, в этот раз, покатаемся на феродо.

Где-то треть цены это работы. Дорого или нет, хз. ?‍♂️
Запчасти не сильно дороже того же форестера, работы да.

Пока так.