Шумоізоляція Volvo XC60, початок.

Всі свої авто я шумив самостійно. 

Процес доволі довгий і кропіткий 

Вже є великий досвід виконання цих робіт, порівняння матеріалів та розуміння того, що можна отримати від використання тих чи інших матеріалів.

Хтось відкидає таке доопрацювання вважаючи, що їх авто і так достатньо тихе.

Я ж знаю, що яким би тихим воно не було, можна зробити ще краще!

Тим більше, тиша в авто надважливий показник для мене.

Стосовно штатної шумки, скажу, що у Volvo вона на доволі високому рівні і більшості цього було б достатньо.

Традиційно вирішив почати з дверей і антискрипу салону.

Планував зробити 4 дверки за день, але то було надто амбітно.

Наразі, вийшло зробити тільки дві, передні.

Матеріали використовував Acoustics xtreme 3мм вібру, 5мм войлок з клейовою основою + маделін для кліпс та кріплень. Войлок хотів взяти 8мм, але не було у наявності. Але то і на краще, все чітко стане на свої місця, а там де можна, наклеїв подвійний шар. 

Для гумки використовую виключно войлок та ватин. До ватина ще дійдемо у наступних серіях цієї епопеї. 

Також, вичистив весь пісок з дверки і промастив низ гарматним салом.

Лишнім точно не буде.

На водійські двері пішло 2,5 години часу, вона була першою.

На пасажирські - пішло дві години часу.

Також зашумив передні стійки.

Вони трохи скрипіли.

Заодно перевірив наявність подушок, на місці. 

Ну і прикупив собі такий набір пластикових зйомників. Планую зняти весь пластик салону і обклеїти волоком та антискрипом.

Далі, зайнявся центральним динаміком.

Місця кріплень болтів та місця прилягання пластику обклеїв маделіном.

Орієнтовно, на одну дверку витратив, півтора листка вібри і два листка войлоку. Орієнтовно, 50х70 розмір одного листка.

Стійки і динамік заклеїв залишками, там мінімум матеріалів потрібно.

Розбирається все доволі легко та інтуїтивно зрозуміло.

По результату.

Я задоволений на 100%!

Абсолютно вартує витраченого часу і грошей та зусиль.

Двері закриваються приємніше, якось солідніше. Музика заграла ще чистіше і якось "пружніше", бо при навалюванні відчувався дзвін.

Передня частина салону перестала скрипіти.

Не те щоб вона люто скрипіна, але стан наших доріг заставить і Роллс Ройс видати нові звуки.

По матеріалам.

Таку дорогу вітру використовував вперше.

До цього купував саму дешеву, але грубу.

Якоїсь колосальної різниці немає.

Продавці аргументують ціну кращою адгезією та товщиною фольги.

Хоча, на мою думку, липне воно абсолютно однаково, а товщина фольги потрібна тільки у випадку демонтажу матеріалу, щоб зберегти його цілим.

А от стосовно ефективності матеріалу, впевнений, першочергово тут важлива товщина матеріалу.

На черзі задні двері та віброізоляція днища + пластик салону. 

Рухаємось вперед!

Реклама

Перевір оголошення онлайн!