Всього По Трохи

Всім привіт! Багато чого було зроблено і пройдено за цей час, тож вирішив зібрати все докупи, поки памʼять і емоції ще свіжі. Почну з того, що готуватися до зустрічі з г05 я почав ще взимку, поки вона плила до мене зі Штатів. Накупив ніштяків, щоб одразу привести авто до ладу, тож нарешті руки дійшли і загнав її до свого електрика.

Почали з мізків: мультимедійку перепрошили на українську мову та встановили актуальні карти - машина нарешті зрозуміла, що вона в Україні, а не десь у Чілі, як думала до цього. Заодно прошили М-спідометр, щоб панель виглядала агресивніше, змінили накладки на дзеркала в М-стилі та поставили європейське скло в бокові дзеркала (до американських я так і не зміг звикнути).

Там же, на місці, я вирішив поставити європейські рестайлові стопи, але тут сталася накладка. За кілька годин електрик дзвонить з вибаченнями - виявилося, він забув попередити, що на G-серію 20+ року потрібен спеціальний “BMW Gxx Lights adapter”, щоб ці фари взагалі запрацювали в парі з передньою оптикою і загалом помирилися з автомобілем. Ця штукенція коштує $350, і я такий: пу-пу-пу… Куди діватись? Фари вже куплені, заплатив за них норм суму, давати задню не було сенсу. Зрештою все поставили, все запрацювало просто чудово.
Сорян, що не маю якісних фото, тому що не був там присутній, є лише криві скріни, зроблені з відеозвітів, які мені надсилали.

Окреме дякую за якісні запчастини Саші з bmw_tochka.

Поки машина була в роботі, я поцікавився в нього ще двома моментами. По-перше, чи можна кинути Stage 1? Відповідь мені не сподобалась - виявляється, на машинах від 2020 року і вище це дуже довго і дорого (роки постарше прошиваються без проблем). Щоб розблокувати мізки, потрібно 800 євро, а авто мінімум два тижні стоїть як цеглина, бо блок відправляють у Баварію ну і + ціна прошивки орієнтовно 300$. Поки що я до такого не готовий, почекаю, поки наші хлопці навчуться це все діло обходити.

По-друге, запитав про перехід на лазерну передню оптику. Електрик сказав прямо: «Не варто, вони сильніше не світять, чисто естетичне навантаження». І це не перша така думка, яку я чую. Віддати 2000 євро за просто естетичний вигляд….? Що думаєте ви по цьому поводу? Чи варто воно того? Буду радий почитати ваші думки в коментарях.

Як тільки закінчили з прошивкою і встановленням усіх цих ніштяків - прийшов момент нарешті взятися за витік антифризу, який не давав мені спокійно жити. Відігнав машину на СТО неподалік мене - ніби солідні тіпи, обслуговують Геліки, х5, х6 і думаю такий ну ок, поїду і я туди ж. Залишив авто, пояснив проблему, почув «зробимо як має бути». Два дня тишина - на третій день кажуть: «Готово!». Приїжджаю, показують патрубки які замінили, я відстьобую немалі гроші за оригінал і їду додому. А наступного ранку під машиною — калюжа. Парадокс в тому що жо візиту до них я доливав антифриз раз на тиждень, а після їхнього «ремонту» чек почав вискакувати кожні два дні!

Знову машина в них стоїть три дні, кажуть що є підозра на якусь гумку яку вони вже замовили і має бути через 4 дні... і тут мені терпець урвався, забираю авто і дзвоню своєму другу-механіку. Він забрав машину до себе в бокс і почав розбиратися. Спочатку знайшов проблему в помпі, замовив нову, поміняв її, все зібрав і залишив машину на ніч. Рано-вранці відкриває бокс і знову «здрастє», під машиною калюжа. Він знову починає її розбирати і виявляється, що там радіатор пробитий прямо по центру, посередині - якраз навпроти тих патрубків, куди лазили на першому СТО.

Я в злості, дзвоню тим горе-майстрам, напихаю повні задниці «кабачків»... Розумів, що нічого не докажу що це вони зробили, але хоч відчув полегшення. Постало питання, що робити далі. Варіантів було два: або паяти цей радіатор (ціна питання 2000 грн), або замовляти новий, який виходив десь біля 15 000 грн. Сиджу з механіком, ламаю голову, що краще зробити. З одного боку, хочеться зекономити, а з іншого я взагалі не був впевнений, чи його нормально запаяють. Ризикувати тим, що я знову не отримаю очікуваного результату і витрачу купу часу та нервів на повторні розбори, зовсім не хотілося. Тож вирішив не економити на спокої і купив новий радіатор.

Чуть не забув, мусив поміняти тапочки так як виявилось що резина з Америки була в тріщинах, задирах і що дивне - всі 4 колеса були різного року виробництва і так як їжджу в більшості з сімʼєю вирішив не ризикувати. Поставив різноширокі Michelin pilot sport 4s SUV 26 року випуску.

Тож зараз нарешті усе позаду. За цей тиждень розлуки я зрозумів, наскільки сильно прикипів до цієї машини. Попереду ще багато цікавих планів, це лише початки!

Всім миру і добра!

Реклама

Акція діє до 30.04.26