Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почнемо з проблеми при включенні запалення вентилятор охолодження постійно працює. Датчик температури справний. Підкидував два ебу проблема однакова. Логіка роботи вентилятора така на реле ебу подає постійну масу коли температури доходе до температури градусів 90 то ебу відключає масу і реле подає живлення на вентилятор. В мене цієї маси немає навіть дріт напряму кидав з ебу на реле нічого не працює. А вже потеплішало і авто почало перегріватися. Тому було прийняте рішення зробити жига схему тільки інвертовану в верхній патрубок радіатора вирізаний датчик температури ваз на нього приходе дві маси коли він вмикаєтся маса пропадає на оригінальному реле 1шої швидкості і тис самим запускає вентилятор. Все зроблено так щоб можна було повернути назад мої зміни)
30 - це до джерела живлення (умовно плюсової клеми акмулятора).
87/87а - +12В до споживача\споживачів.