Заводська тканина вже повністю висіла. Трималась лише на ручках та окантовкі люка.
Придбав 2 м.п. світло-сірого карпету та 1л клею. Ціна питання - близько 800 грн.
Зняв стелю. Стан такий собі, бо вона ломається якщо просто подивитись на неї.
Зачистив щіткою по металу залишки старого поролону та витер розчинником. Один кут був взагалі відламаний. Тому довелось придбати ще скловолокно та епоксидний клей. З задньої сторони все пролеїв.
Поки висихало, зробив порядок в проводці люка та плафона (тут плафон з додатковим включенням та затримкою при виключені). Деякі клеми по-новій обтиснув, деякі проводи замінив. Переробив кріплення двигуна люка, що б в нього не впирався плафон. Лампи замінив на світлодіоди.
Після висихання епоксидки лишак підрізав та протягнув нерівності шпаклевкою, бо карпет ховає нерівності, але не на стільки)
Далі шпаклю трохи зачистив та поклеїв. Клеїться легко, тягнеться гарно. Важливо: намазав - дати підсохнути, намастити ще раз, трохи підсохло - потім клеїти.
Клеїв сам, трохи не зручно, але реально.
Питав на розборках таку стелю: є, але рідкість, бо з 5 дверки не підійде і з 3-х дверки без люка теж не підійде, бо різні штамповки.
Добу висихало, потім підрізка. Завертав карпет тільки спереду, над лобовим, решта - підрізка по краю. Клею вистачило 0.5л.
Вийшло дуже не погано. Також гарно виглядає на фоні козирків, ручок та пластику люка. Те все було відмите.
Стеля встановлена, вигляд має гарний. Залишилось перетягнути кришку люка, до цього руки ще не дійшли, та і кришка майже завжди відкрита і її не видно))
А там чи на продаж піде, чи на подарунок. Такі машини вже нічого не коштують.
Це видно по кронштейну, кріпленню двигуна люка (його відсутності) та вирізаному куску стелі під пластик.
Я пам'ятаю Kadett E тільки з ручними