КАРАВАН

Караван шел на запад. Изнуренно, тяжело и бесконечно долго - от самого сотворения Евросоюза. В те истеричные дни, наиболее авантюрные жители приграничных селений становились первыми погонщиками европейских бензиновых мулов.  Тысячи Назарчиков и Любомырчиков, наскоро оформив визы, прокладывали себе путь в далёкие Германии. С толком квалифицированных криминалистов они осматривали буржуазные пригороды и откормленные деревни. Завидев во дворе у пожилого Ганса или Ульриха  нужный экземпляр, они врывались в их жизни с деликатностью ритуальных агентов.

Каждый раз, обратный маршрут был настоящим вызовом. Бросок домой планировался стратегически, с минимальным количеством остановок. Для этого кроме бака наполнялись дополнительные канистры. Физиологические же резервуары наоборот, полностью опустошались. Количество провианта - минимальное. Из стимуляторов сигареты и растворимый кофе по особому рецепту: сухие гранулы смешивались с минимальным количеством воды уже в желудке.  Для максимального экономического эффекта, багажники набивались теми же сигаретами, кофе, шоколадом, а ещё косметикой, техникой и прочим редким хабаром. Двигались как правило ночью, но со скоростью света. В те светлые времена, Речь Посполитая  была огромным, единым, суверенным и процветающим бандитским прайдом. Этакая Тортуга девяностых. Основным её населением были люди с погонялами вместо имен. Они отличались нулевой толерантностью к эмпатии и брезгливостью к болезненной рефлексии. Прошлое их было мутным, а вот мотивация вполне прозрачной. Те формы жизни от криминалитета, что попроще - выставляли босяцкие блок-посты и беззаботно щипали по двадцать марок с каждого погонщика. Другие отбирали содержимое багажников. Более высокоранговые особи охотились конечно же на автомобили. Садились на хвост, устраивали засады, перекрывали проезд и вообще всячески импровизировали. Найти себе последнее пристанище в польском грунте вполне можно было за какой-нибудь Opel Cadet. За W140 - не было шансов даже на реинкарнацию. Много Назарчиков и Любомирчиков  сходили с пробега добровольно, иные навеки интегрировались в  экосистему местных лесов. Те же из них кто выжил - преуспели и сплотились. Открывали разборки, площадки и малярки  на которых разбирали и собирали немыслимые автомобильные пазлы. В сравнении с тем, что творилось внутри этой инфраструктуры, бандитский промысел выглядел куда экологичней. Однако по выходным они благовоспитанно посещали домик с крестиком, становились кумовьями, от чего намахивали друг друга ещё больше и беспрестанно мерились автовозами. Шли годы, их тела деформировались а волосы осыпались. На смену им подрастало новое поколение. В Европу они ездили расслаблено и весело. Вся забота была пройти польскую границу. На нашей стороне их встречали Орестики и Мирославчики - таможенники новой формации, но связанные духовным поручительством в вековечной кумовской традиции.

Кто-то из этих привёз и его - подумал я всматриваясь в единственное фото.

- Пригонка? - спросил я зачем-то.

- Конечно - ответили с той стороны.

Предложили мне его когда-то VIP, а теперь ВПО - перекупщики: Саша и Серёжа, чьи Я-концепции также были стерильны от морально-этических патогенов, однако знаем мы друг друга не первую сотню лет, поэтому описание полностью соответствовало состоянию.

Вообщем купил я его.

Осталось понять зачем….

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу