В цьому дописі мова піде про доопрацювання системи Фендер. Важко розповізти про звук не даючи його почути, але спробую.
Поціновувачі сток мафонів і сток звуку назвуть мене єритиком, нехай буде. Головне, що задоволений :)
Фендер це максимальна можлива акустична система, яка вставнолювалась в кузов жетти 6.
Серед Ваговодів ходять легенди, що це гарний звук, але хочу заперечити, що в ньому є слабкі місця.
Як би там не було, а саме ці легенди допогли мені продати сток динамікі по дуже гарній ціні, за що безмежно вдячний 😁
Моя історія почалась з купівлі авто. На той момент не розбирався в відмінностях акустичних систем в VW і навіть не знав, що мені достався топовий варіант. Взагалі в мене не було питань, чи буду доопрацювувати, це мене ніколи не лякало) По дефолту завжди вважав сток звук в авто барахлом. Багато років досвіду звукорежисером мене постійно штовхають до експерементів з компоновками і варіаціями сетапів, тож руки чухались одразу.
В момент тест драйву авто при покупці продавець сказав - "тут гарна акустика!". Блютуз в нас не був підєднаний і він зробив голосніше радіо на секунд 10, подумав "який хлам" і сказав "Ага!" З часом зрозумів, що якщо слухати саме по блютуз і покрутити налаштування, то можно отримати непоганий варіант, але вау явно не викликає. Тому розумів, що апгрейд - питання часу. Всі ці єтапи реалізовувались поступо і дали мені змогу зрозуміти що отримав від кожного. Буду намагатись стисло підсумувати. Ось який шлях пройшов на даний момент:
1. Повна максимальна шумка, включно з дахом і підлогою. Особлива увага на полку багажника. Додатково зашумлений сток фендер саб віброю+оббитий чорним карпетом.
2. Заміна магнітоли RNS 315 на GrandNavi 7" 4/64 + 720p камера в кнопку багажника + CAN bus decoder
3. Передні динаміки дверей замінені на компонетні мідбас вуфери Helix Ci3 W165FM-S2
4. Задні динаміки дверей замінені на коаксиальні Helix Ci3 C165.2FM-S3 (ампутовані твітери в задніх дверях)
5. Доданий другий саб Eton ET-PW8-400BR
Якщо ти дочитав до цього моменту, давай розберемось конкретніше, що ж це дало.
1. Шумка - це маст хев!
Як на мене мало ії бути не може) Жетта з Мексики то максимальна консервна банка. В перший тиждень володіння авто поїхав на дальняк і був в край розчарований. Колись робив шумку сам і розумів, що точно не хочу знову цим займатись. Тож пошуки привели мене до місця, де розбирають нові автівки в поліетилені з салону для шумки.
Через декілька раундів переговорів і узгождення бюджету авто відправилось на самий максимальний запропонований варіант шумоізоляції + антіскрип усюди де тільки можливо + мої забажанки (капот з термозахистом, жабо, три слою вібри в полку, шумка сток саба і обивка його карпетом). Ательє намучилось зі мною, бо декілька разів приймав роботу, роблячи тест-драйв з мастером і виявляючі сторонні шуми. В останній заїзд ми вже чули як щось перекатується в бардачку, на що мастер мені сказав - "то вже твій косяк 😂". Посміхнувся і зрозумів що нарешті отримав те, що хотів - не банка 😄
2. Мафон
Був придбаний як тестовий за 80 $ +20$ за камеру на аліку. Взагалі нічого не очікував від нього за такі гроши, хотів потицяти.
В чаті ваговодів ніхто не міг відповісти, чи встане чи ні на фендер, і то був рандом. Поки він їхав вже знайшов перевірений варіант під фендер і думав що цей піде на продаж, але він досі зі мною. І ось що він мені дав:
2. А. Можливість працювати з зовнішнім підсилювачем.
Хвилин 40 шукав саме необхідне налаштування, щоб мафон видав звук. Вже було відчуття, що це не те, що потрібно, і ну його в топку. Щоб скоротити ваш час дивіться сюди, вибравши такий протокол зовнішній підсилювач буде працювати.

2. Б. Повноцінний кар плей без дроту.
Дуже зручно і оновлює салон одразу років на 10. Після апдейту Кар Плея в нещодавних оновленнях взагалі став приємніше, додались усілякі бестолкові віджети, але прикольно)
2. В. Можливість запуску сторонніх прошивок і виводу інфи з Can шини
Нехитрий прилад, легко встановити, і з ним забув коли останній раз підключався до обд з телефона 😁
2. Г. Камера
Може це не пункт до автозвуку, але це зручно. Якість мене влаштовує, дозволяє посміхнутись з номерів в момент парковки

3. Передні динаміки дверей замінені на компонетні мідбас вуфери Helix Ci3 W165FM-S2
Дали більше частотного діапозону, а також помітний панч в ногу.
Якщо хочете щось міняти, міняйте хочап перед динаміки, це вже дасть значний приріст. Взявши в руку відчувається вага і якість)

Разом з динаміками встановлював проставки МДФ.
Для порівняння ось виглядають сток динаміки на передніх дверях:

4. Задні динаміки дверей замінені на коаксиальні Helix Ci3 C165.2FM-S3
Після іх встановлення звук став загалом чище. Не можу сказати що вони додали якоїсь додаткової гучності, але "мусору" на верхах стало значно менше. Не останньою цього причиною стала аптутація твітерів в задніх дверях, адже вони зовсім номінальні.

Сток динаміки зад взагалі сумні, діффузор наче пластиковий
5. Доданий другий саб Eton ET-PW8-400BR
Ось тут пройшло багато часу щоб зрозуміти, що хочу. Після заміни акустики відчувалось що бас не відповідає рівню динаміків. Він був змазаний і відверто дешевий.
Вивчаючи матеріали мережі знайшов досвід заміни динаміка в сток коробі.
Думав що буду рухатись в цю сторону, але є декілька складнощів:
- виготовлення " кастомного" мдф кільця. Тут просто, ттх були, потрібно замовити
- підбір саба. З такою глибиною посадки можливо поставити тількі flat, вибір їх і так лімітований, а під 2 оми дві катушки взагалі. Є варіанти під замовлення з США, досить цікаві, але бюджет без доставки 120$. Сумнівно...
- Короб штатного сабу з пластику. Як не крути, вивчаючи ТТХ саб динаміків розумів, що цей короб ну ні як не підходить щоб розкрити потенціал. Банально мало обєму і сама конструкція, крч буе.
Почав вивчати далі і мені прийшла ідея, а що якщо підключити до сток проводки саба готовий пасивний зовнішній саб? Який відвовідає характеристикам рідного, тобто дві катушки по два оми. Що потенційно отримаю?
Закинув варіант на розгляд @pandemique. Спочатку був скептицизм, адже штатний усь дуже маленький за розмірами (порівняння на фото з айфон 12 міні)
Через деякій час @pandemique в мене кинув схемами і наголосив, що мій 10-ти канальний усь 5C6 035 456 виготовлений Panasonic, має захист компонентів.
Загалом досить продумана схема, з кондером перед усілком як і треба, ще й прошивається. До того ж сток саб проводка має 2.5 квадрати. Це дає надію.
Ну що ж, потрібна комутація. Купляю оріг фішку 8E0 972 714 + 4 піна 000979022E + акустичний кабель Cordial Highflex 2.5 мм2
Коннект по схемі. Додатково взяв бейджики промаркувати катушки, щоб не переплутати
Саб обраний з терміналами, одразу з сіткою і з жорским антівандальним покриттям, як раз мій варіант. Характеристики на бумазі вразили. Ціна була подарунок, на момент покупки - однакова з голим динаміком. Вважай що короб, сітка, термінали нашару 🤣
Оскільки брав саму манюню 8 дюймів було відчуття що буде замало. Перед покупою попросив підключити до підсилювача та потестити. Коли в магазині почала вібрувати стеля, зрозумів, що потенціал є)
І ось він, момент підключення... he is alive!
Дивно дивитись на дві фішки сабу)
Після обкатки саб став ще цікавіше грати, є і повітря, і тиск, і швидкість. Все що бажав.
Ще й гучності є навіть запас. Використовую на 30-50% від можливостей, але коли комусь потрібно продемонструвати, що фендер не валить, викручую в усі тяжкі 🥳
Загалом звуком більш ніж задоволений, поки всього вистачає. Обожнюю отримувати комменти під час хваствовста системою, що зараз лопнуть капіляри в глазу 🤪
Особливо подобається, що не займає місця в багажнику. З урахуванням продажу 4 фендер динаміків бюджет на всю цю історію склав ~350$(шумка не врахована бо то вже давно було і ціни неактуальні). Дякую Легендам про Фендер 😆
Так чи інакше хворий аудіофільскій мозок вже проклав декілька варіантів можливих наступних кроків, тож можливо, зустрінемо ще:

UPD: є 2 коротких відео записане на айфон, де волає музон, навряд чи шо ви зрозумієте по звуку, але все ж таки нехай буде
1.
2.
Прокоментую два моменти з блоку "на майбутнє":
Твітери в коло - не потрібно воно. Акустика для задніх пасажирів взагалі не потрібна у 99.99999% випадків. Оті 0.00000001% - то коли власник їздить справа позаду)
2х8 конфігурація - також досить спірне рішення. У мене недовго подібне було, раптом шо (https://driver.top/exp/664384/). Загалом воно то робоче, але потребує гарного підсилювача + процесора, аби правильно порізати частоти, які летять на саб, виставити затримки і т.д. Для седана треба 10" саб брати - його вистачає майже усім для якісного відтворення будь-якого жанру: від класики до негрів. SPL хворобливі - окрема каста, там свої правила.
Якщо авжеж під "деяким" можна вважати БЖ на 200+ дописів, в якому дуже легко залипнути надовго ))
Якщо вже вкладатися, то переходьте на 3-х компонентний фронт вч/сч/нч