Volkswagen Jetta VI (NAGAZOO)

Апгрейд Fender по дешману

Я їжджу на Volkswagen Jetta VI, Chevrolet Lacetti Sedan
Київ, Україна

В цьому дописі мова піде про доопрацювання системи Фендер. Важко розповізти про звук не даючи його почути, але спробую.

Поціновувачі сток мафонів і сток звуку назвуть мене єритиком, нехай буде. Головне, що задоволений :) 

Фендер це максимальна можлива акустична система, яка вставнолювалась в кузов жетти 6. 
Серед Ваговодів ходять легенди, що це гарний звук, але хочу заперечити, що в ньому є слабкі місця. 
Як би там не було, а саме ці легенди допогли мені продати сток динамікі по дуже гарній ціні, за що безмежно вдячний 😁



Моя історія почалась з купівлі авто. На той момент не розбирався в відмінностях акустичних систем в VW і навіть не знав, що мені достався топовий варіант. Взагалі в мене не було питань, чи буду доопрацювувати, це мене ніколи не лякало) По дефолту завжди вважав сток звук в авто барахлом. Багато років досвіду звукорежисером мене постійно штовхають до експерементів з компоновками і варіаціями сетапів, тож руки чухались одразу.

В момент тест драйву авто при покупці продавець сказав - "тут гарна акустика!". Блютуз в нас не був підєднаний і він зробив голосніше радіо на секунд 10, подумав "який хлам" і сказав "Ага!" З часом зрозумів, що якщо слухати саме по блютуз і покрутити налаштування, то можно отримати непоганий варіант, але вау явно не викликає. Тому розумів, що апгрейд - питання часу. Всі ці єтапи реалізовувались поступо і дали мені змогу зрозуміти що отримав від кожного. Буду намагатись стисло підсумувати. Ось який шлях пройшов на даний момент:

1. Повна максимальна шумка, включно з дахом і підлогою. Особлива увага на полку багажника. Додатково зашумлений сток фендер саб віброю+оббитий чорним карпетом. 
2. Заміна магнітоли RNS 315 на GrandNavi 7" 4/64 + 720p камера в кнопку багажника + CAN bus decoder

3. Передні динаміки дверей замінені на компонетні мідбас вуфери Helix Ci3 W165FM-S2
4. Задні динаміки дверей замінені на коаксиальні Helix Ci3 C165.2FM-S3 (ампутовані твітери в задніх дверях)
5. Доданий другий саб Eton ET-PW8-400BR

Якщо ти дочитав до цього моменту, давай розберемось конкретніше, що ж це дало.

1. Шумка - це маст хев!

Як на мене мало ії бути не може) Жетта з Мексики то максимальна консервна банка. В перший тиждень володіння авто поїхав на дальняк і був в край розчарований. Колись робив шумку сам і розумів, що точно не хочу знову цим займатись. Тож пошуки привели мене до місця, де розбирають нові автівки в поліетилені з салону для шумки. 
Через декілька раундів переговорів і узгождення бюджету авто відправилось на самий максимальний запропонований варіант шумоізоляції + антіскрип усюди де тільки можливо + мої забажанки (капот з термозахистом, жабо, три слою вібри в полку, шумка сток саба і обивка його карпетом). Ательє намучилось зі мною, бо декілька разів приймав роботу, роблячи тест-драйв з мастером і виявляючі сторонні шуми. В останній заїзд ми вже чули як щось перекатується в бардачку, на що мастер мені сказав - "то вже твій косяк 😂". Посміхнувся і зрозумів що нарешті отримав те, що хотів - не банка 😄

2. Мафон
Був придбаний як тестовий за 80 $ +20$ за камеру на аліку. Взагалі нічого не очікував від нього за такі гроши, хотів потицяти. 
В чаті ваговодів ніхто не міг відповісти, чи встане чи ні на фендер, і то був рандом. Поки він їхав вже знайшов перевірений варіант під фендер і думав що цей піде на продаж, але він досі зі мною. І ось що він мені дав:

2. А. Можливість працювати з зовнішнім підсилювачем.
Хвилин 40 шукав саме необхідне налаштування, щоб мафон видав звук. Вже було відчуття, що це не те, що потрібно, і ну його в топку. Щоб скоротити ваш час дивіться сюди, вибравши такий протокол зовнішній підсилювач буде працювати.  



2. Б. Повноцінний кар плей без дроту. 
Дуже зручно і оновлює салон одразу років на 10. Після апдейту Кар Плея в нещодавних оновленнях взагалі став приємніше, додались усілякі бестолкові віджети, але прикольно)









2. В. Можливість запуску сторонніх прошивок і виводу інфи з Can шини
Нехитрий прилад, легко встановити, і з ним забув коли останній раз підключався до обд з телефона 😁





2. Г. Камера
Може це не пункт до автозвуку, але це зручно. Якість мене влаштовує, дозволяє посміхнутись з номерів в момент парковки



3. Передні динаміки дверей замінені на компонетні мідбас вуфери Helix Ci3 W165FM-S2

Дали більше частотного діапозону, а також помітний панч в ногу.
Якщо хочете щось міняти, міняйте хочап перед динаміки, це вже дасть значний приріст. Взявши в руку відчувається вага і якість)



Разом з динаміками встановлював проставки МДФ.



Для порівняння ось виглядають сток динаміки на передніх дверях:




4. Задні динаміки дверей замінені на коаксиальні Helix Ci3 C165.2FM-S3

Після іх встановлення звук став загалом чище. Не можу сказати що вони додали якоїсь додаткової гучності, але "мусору" на верхах стало значно менше. Не останньою цього причиною стала аптутація твітерів в задніх дверях, адже вони зовсім номінальні. 






Сток динаміки зад взагалі сумні, діффузор наче пластиковий



5. Доданий другий саб Eton ET-PW8-400BR

Ось тут пройшло багато часу щоб зрозуміти, що хочу. Після заміни акустики відчувалось що бас не відповідає рівню динаміків. Він був змазаний і відверто дешевий.
Вивчаючи матеріали мережі знайшов досвід заміни динаміка в сток коробі. 





Думав що буду рухатись в цю сторону, але є декілька складнощів:
 - виготовлення " кастомного" мдф кільця. Тут просто, ттх були, потрібно замовити
 - підбір саба. З такою глибиною посадки можливо поставити тількі flat, вибір їх і так лімітований, а під 2 оми дві катушки взагалі. Є варіанти під замовлення з США, досить цікаві, але бюджет без доставки 120$. Сумнівно...
 - Короб штатного сабу з пластику. Як не крути, вивчаючи ТТХ саб динаміків розумів, що цей короб ну ні як не підходить щоб розкрити потенціал. Банально мало обєму і сама конструкція, крч буе. 

Почав вивчати далі і мені прийшла ідея, а що якщо підключити до сток проводки саба готовий пасивний зовнішній саб? Який відвовідає характеристикам рідного, тобто дві катушки по два оми. Що потенційно отримаю? 

  • Модульність. Хочу слухаю зовнішній саб, хочу викидаю його і підключаю рідний, все залишається на місцях.
  • Корректно розраховані ТТХ коробки під динамік сабу в випадку купівлі готового варіанту. 
  • Без втурчання в проводку. Не потрібно прокладати живлення, знімати сігнал, плаг енд плей і пігналі. 

Закинув варіант на розгляд @pandemique. Спочатку був скептицизм, адже штатний усь дуже маленький за розмірами (порівняння на фото з айфон 12 міні)



Через деякій час @pandemique  в мене кинув схемами і наголосив, що мій 10-ти канальний усь 5C6 035 456 виготовлений Panasonic, має захист компонентів.
Загалом досить продумана схема, з кондером перед усілком як і треба, ще й прошивається. До того ж сток саб проводка має 2.5 квадрати. Це дає надію. 






Ну що ж, потрібна комутація. Купляю оріг фішку 8E0 972 714 + 4 піна 000979022E + акустичний кабель Cordial Highflex 2.5 мм2




Коннект по схемі. Додатково взяв бейджики промаркувати катушки, щоб не переплутати





Саб обраний з терміналами, одразу з сіткою і з жорским антівандальним покриттям, як раз мій варіант. Характеристики на бумазі вразили. Ціна була подарунок, на момент покупки - однакова з голим динаміком. Вважай що короб, сітка, термінали нашару 🤣




Оскільки брав саму манюню 8 дюймів було відчуття що буде замало. Перед покупою попросив підключити до підсилювача та потестити. Коли в магазині почала вібрувати стеля, зрозумів, що потенціал є) 



І ось він, момент підключення... he is alive! 
Дивно дивитись на дві фішки сабу)



Після обкатки саб став ще цікавіше грати, є і повітря, і тиск, і швидкість. Все що бажав.
Ще й гучності є навіть запас. Використовую на 30-50% від можливостей, але коли комусь потрібно продемонструвати, що фендер не валить, викручую в усі тяжкі 🥳

Загалом звуком більш ніж задоволений, поки всього вистачає. Обожнюю отримувати комменти під час хваствовста системою, що зараз лопнуть капіляри в глазу 🤪
Особливо подобається, що не займає місця в багажнику. З урахуванням продажу 4 фендер динаміків бюджет на всю цю історію склав ~350$(шумка не врахована бо то вже давно було і ціни неактуальні). Дякую Легендам про Фендер 😆



Так чи інакше хворий аудіофільскій мозок вже проклав декілька варіантів можливих наступних кроків, тож можливо, зустрінемо ще:

  • Інший Мафон
  • Інші Твітери в круг 
  • Моноблок з пультом регулювання 
  • Другий такий самий саб для конфігурації 2х8 дюймів 😁


UPD: є 2 коротких відео записане на айфон, де волає музон, навряд чи шо ви зрозумієте по звуку, але все ж таки нехай буде

1.
2.


Реклама
Перевір авто!
Ціна питання 350 USD,
Опубліковано: 21 березня 17:41
10 0 2

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW X3 (F25)
Початок непоагний. Аж приємно читати подібні записи, де видно, як у автора аж очі світяться від того)

Прокоментую два моменти з блоку "на майбутнє":
Твітери в коло - не потрібно воно. Акустика для задніх пасажирів взагалі не потрібна у 99.99999% випадків. Оті 0.00000001% - то коли власник їздить справа позаду)
2х8 конфігурація - також досить спірне рішення. У мене недовго подібне було, раптом шо (https://driver.top/exp/664384/). Загалом воно то робоче, але потребує гарного підсилювача + процесора, аби правильно порізати частоти, які летять на саб, виставити затримки і т.д. Для седана треба 10" саб брати - його вистачає майже усім для якісного відтворення будь-якого жанру: від класики до негрів. SPL хворобливі - окрема каста, там свої правила.
1
вчора о 17:45
Автор Я їжджу на Volkswagen Jetta VI, Chevrolet Lacetti Sedan
oleh_o
Початок непоагний. Аж приємно читати подібні записи, де видно, як у автора аж очі світяться від того)Прокоментую два моменти з блоку "на майбутнє":Твітери в коло - не потрібно воно. Акустика для задніх пасажирів взагалі не потрібна у 99.99999% випадків. Оті 0.00000001% - то коли власник їздить справа позаду)2х8 конфігурація - також досить спірне рішення. У мене недовго подібне було, раптом шо (https://driver.top/exp/664384/). Загалом воно то робоче, але потребує гарного підсилювача + процесора, аби правильно порізати частоти, які летять на саб, виставити затримки і т.д. Для седана треба 10" саб брати - його вистачає майже усім для якісного відтворення будь-якого жанру: від класики до негрів. SPL хворобливі - окрема каста, там свої правила.
oleh_o, дякую за коммент, завжди цікава думка людини, яка вже пройшла "деякий" шлях.
Якщо авжеж під "деяким" можна вважати БЖ на 200+ дописів, в якому дуже легко залипнути надовго ))
сьогодні о 03:14
на штатному підсилювачі наче немає захисту компонентів чи не так?
вчора о 16:38
Автор Я їжджу на Volkswagen Jetta VI, Chevrolet Lacetti Sedan
koa1986
на штатному підсилювачі наче немає захисту компонентів чи не так?
koa1986, думаю що на MQB є, не підкажу точно, не вивчав питання
сьогодні о 03:15
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
Вітаю, до андроїда ще можна штатний мікрофон підключити - тоді ще й по гучному зв'язку можна вільно спілкуватись, пишіть, якщо цікаво
1
вчора о 12:30
Tarik20ua
Вітаю, до андроїда ще можна штатний мікрофон підключити - тоді ще й по гучному зв'язку можна вільно спілкуватись, пишіть, якщо цікаво
Tarik20ua, так, але я на андроіді не зустрічав гарної роботи гучного звязку, штатна система гарніше працює
вчора о 16:38
Я їжджу на Volkswagen Passat B5
koa1986
Tarik20ua, так, але я на андроіді не зустрічав гарної роботи гучного звязку, штатна система гарніше працює
koa1986, можна штатний мікрофон підключити до андроїда і буде працювати так само як штатна система, інколи навіть краще, для цього треба адаптер мікрофона, виробництвом яких я займаюсь ) якщо не вірите можу набрати вас з машини послухаєте
вчора о 21:32
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Все це класно, але напевно потрібно почати з аудіопроцесора чи процеуся.
Якщо вже вкладатися, то переходьте на 3-х компонентний фронт вч/сч/нч
1
1
21 березня 21:33