Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю✌
Закриваю питання з аудіо компонентами, нарешті 😄
Сабвуфер ✅ але питання по заміні ще😅
Підсилювачі ✅ про що власне і цей запис😁
Знайомство з цією лінійкою підсилювачів почалось після покупки Alpine MRV-F300S, справжній олдскульний японський агрегат, зустрічається в каталогах з 1996-го по 1999-й роки
Наступним прийшов Alpine MRV-F300, але вже китайської збірки
Зовнішній стан в нього такий собі, зате працює на всі 100 і без натяку на якісь трабли
Ще наступним з'явився Alpine MRV-1000, цей вже корейської збірки
Черговий в списку Alpine MRV-F400S, теж китаєць, запис про нього якимось чином в мене відсутній 😶
Після покупки Акорда, тоді ще не думав про таку глобальну затію з музикою, все повинно було бути схожим але не аж так😁, віддав товаришу F300, який працював лише на 13см передні динаміки, теж Alpine☺️, в цей ж час прикупили для нього MRV-1000, самбухтєр повинен самбухтіти😂
Все це їздило і гарненько працювало, аж допоки він не пересів на інше авто, де звучання штатного аудіо його цілком влаштовує, ну і вирішив то все пустити в барахол
В моєму ж випадку бракує саме 2-х підсилювачів, 1-го на міди і 2-го на сч або вч, ну і забираю сьогодні ту 300-ку і 1000-ку)
Фото F300 вище
Тут про 2-гу 1000-ку
Аналогічно як і перший - кореєць
Тут досить дивна штука, уся ця лінійка V12 збиралась в Японії, Кореї та Китаї, плати та компоненти всюди однакові, приставка S відповідає наче за якісь зміни в системі живлення, фактично F300 та F300S це цілком ідентична модель з трохи зміненим живленням та розміщенням входів/виходів
Звучання в них просто шикарне, стара школа 90-х та АВ клас даються в знаки
Десь так воно повинно виглядати
На кожному динаміку прописав номер каналу процесора, в мене їх 12
Тил, двері та поличка, будуть підключені до того ж каналу процесора але до окремих виходів підсилювача, цього буде достатньо
На мої міди трохи забагато MRV-1000, нехай, буде з запасом, для майбутнього апгрейду😄
На ВЧ планував пошукати MRV-T300, 2-х канальник або MRV-F250/F250S 4-х канальні, молодші брати 300-к та 400-к, але підвернулась 300-ка, вже нехай)
Як видно з мануалу MRV-1000 "вміє" від 20 Hz до 40 kHz
MRV-F300S/F400S "вміють" від 10 Hz до 50 kHz
MRV-F300 аналогічно MRV-F300S
Незнаю як інші виробники, а "свіжі" моделі підсилювачів Alpine з частотою відтворення в 40 kHz позиціонуються як Hi-Res
Якось так☺️
Всім добра та якісного аудіо🤙
Просто у вас є процуесь імператор, і чому його не використати хоча б на тил і НЧ міди. Про якусь недзвичайну олдскульну чарівність АВ порівняно з D, нууууу, як на мене, самонавіювання, особливо в НЧ діапазоні. Знову, кожен підсилювач має певний окрас у звучанні і тут справа персонального смаку. Діапазон до 40-50kHz говорить про те, що підсилювач зберігає стабільну амплітуду до 50 кГц (теоретично), відповідно меншими фазовими викривленнями і спадами АЧХ в робочому 20-20000Гц, але ніхто ще не довів, що підсилювачі з діапазоном до 30kHz, будуть грати гірше. Та і взагалі межі людського вуха 16-18kHz (16 це приблизно комар). Відповідно, щоб почути в авто мікродеталі у звучанні, то гучніть цієї частоти має бути більшою за рувень шуму в салоні авто, що рухається (уявіть комара, ягий гуде над вухом з гучністю 70Дб? :). Це не хейт, а пояснення "на пальцях". І я частково погоджкюсь із вислівом одного із учасників спільноти, що побудова якісного звук в авто - це "мертвонароджене дитя". Тоб-то до певної межі може бути все класно, аж поки ви не починаєте рухатись на ньому. Тому SQ в авто - це компроміс із очікуваним і реальним.
Взагалі цікаво читати, продовжуйте.
щодо адекватного SQ в авто, особливо під час руху, цілком погоджуюсь, очікування і реальність будуть різними, але але)
а щодо підсилювачів і процесора, в якому вже є канали підсилення, це діло кожного і вирішено встановити через зовнішні Alpine а не використовувати D клас
Так, на певних діапазонах різниця не відчується а можливо і взагалі не буде, але маємо що маємо😁
Живлення буде 25 квадратів, для цієї системи з головою, під капотом звичайна "кислота", поки не бачу сенсу в літії або схожих елементах
Особисто я для себе вивів таку табличку по навантаженнях
При довжині мідного кабеля до 4м.
20-35А = 8Ga = 8.35мм.кв.
35-50А = 7Ga = 10мм.кв.
50-100А = 4Ga = 21мм.кв.
100-160А = 2Ga = 35мм.кв.
160> = 0Ga = 50мм.кв.
Рівень Аудіофільства max 😎
про наводки, живлення йтиме лівим порогом, сигнальна проводка підсилювач-динаміки правим, аудіо сигнал через оптику, єдиний сигнал, який пересікатиметься з живленням це задня ліва дверка, в межах 40-50см, можливо менше
1000-ка сабова % на 60 "працюватиме" з теперішнім динаміком
1000-ка на міди % на 30
400-ка на 50%
і 2шт 300-к на ВЧ та СЧ % на 20 максимум
загалом 86А, тобто 100 з запасом
25 квадратів ідеально😁