Цифрова панель приладів

30.04.2022.

Продовження боротьби за працездатність панелі приладів Nissan Bluebird Maxima PU11. Будь проклятий той день, коли я загорівся такою дичиною, але вже що маємо - то маємо.

Ще в 2019 побачив на аукціоні дану панель приладів і не думав від слова зовсім. "Та ти шо, калькулятор нахуй, буде пушка, шо його там ставити?"... Фатальна помилка. Якщо в аналоговій панелі мінімум приблуд, та ще й доріжки на звороті всі підписані "Oil, Temp, Fuel" і т.д., то під кришкою на звороті цифрової крім напису "TDK" не виявилось нічого. Довелось шукати мануал і знайшов його в тих самих широтах, де і саму панель - в США.

Взагалом, якщо дуже коротко, панель я таки встановив і дещо з неї навіть запустив, але нюансів залишається ціла пачка навіть на сьогодні:

• Вольтметр робить, бо це найпростіше. Він просто показує те, що на нього приходить;
• Датчик палива. Ну, максимум, чого я добився, це показання "середина" - це пустий бак, показання "максимум" - це повний бак. В оригіналі не вистачає додаткового модуля з Максіми, що знаходився в паливному баці (якась "бочка"-буйок, типу охеревшого резистора). Пошуки і досі не приносять результатів, бо в нас цих машин якщо і є, то одиниці і на звичайних приборках, без лухурності, а за бугром воно все улітає в чермет разом з усім іншим;
• Датчик тиску мастила підійшов і працює доволі коректно від Сільвії S12, двигун СА18ЕТ;
• Датчик температури показує теж коректно, стоковий від ДЕТа.

А от спідометр і тахометр то саме цікаве, курва.

• Пошуки сигналу тахо призвели до разів зо три спаленого стабілітрона на вході в приборку. Ні один з варіантів, які можна було інтерпретувати з авто, вона не сприймає. Якщо пам'ять не зраджує, їй взагалі треба 5В сигнал, ще й керований "мінусом". В оригіналі в Максімі взагалі двигун V6 VG30E і дві катушки, а в моєму випадку двигун І4 та 4 індивідуальні катушки. Тестово, на лабораторніках на столі, вдавалося отримати показання тахо на панелі, але регулюється воно схоже саме частотою сигналу... Короче було закинуто в довгий ящик.
• Спідометр тепер використовує датчик швидкості. Мені вдалось заживити на рідний привід спідометра датчик швидкості з Прімери і...і він показує швидкість. Але цифру, яку ти бачиш, треба множити на 5, в прямому сенсі. Їдеш 10 - 50км/год, їдеш 20 - 100км/год.

Все б нічого і час псіхонути і щось доробити, але піздєц підкрався з усмішкою хижой і наразі приборка взагалі погасла і не показує ні-ху-я. Лише підсвітка та індикація поворотів, аварійки, дальнього та ручника. В якийсь період вона оклигала, два дні пропрацювала і знову погасла...

На мій день народження, друзі мені подарували "нову" цифрову панель, на цей раз саме японську, з Bluebird SSS-EX. Вона, вцілому, ідентична, але з додатковим датчиком бусту і з двигуна СА18ЕТ, що теоретично може спростити пошук сигналів тахо та адекватних показань спідометра. Проблема лише в тому, що на неї досі абсолютно не знайдено мануалу і всі надії лише на те, що живлення та розпіновки моєї з Максіми і цієї з Блуба +- однакові. Ще не займався, але сподіваюсь цей день настане і я до неї докопаюсь. Тимчасово в планах повернути назад аналогову панель, а фішки та все інше на цифрову виводити окремими шляхами, щоб не порушувати працездатність панелі приладів як таку. Щось знайшов, повернув назад як було і далі граєшся.

Хуй зна кому і яким чином буде корисна чи цікава ця вищеописана канітєль, але додам лише декілька речей:

• Якщо є якийсь електрик чи прожжонний нісанодрочер, який в цьому щось викупає - буду радий поспілкуватись.
• В неспішному пошуку датчика буста від S12 Cільвії або турбового U11 Блюба.

P.S.: Не повторюйте моїх помилок, не ламайте те, що нормально працює. Всім добра!))

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу