Підлокітник LADA 2107 в колір салону (червоний велюр)

Салон крутяк! А от замки ременів мабуть не дуже зручно розташовані..

TheGlory, дякую. Замки ременів позаду підлокітника створюють певні незручності при застібанні, але це тільки коли це робиш вперше або в темряві, загалом же терпимо. Врешті нічого з цим не зробити. Або так або без зручності підлокітника. Щось хімічить з сидіннями і замками ременів як на суч. авто, не планую, не варте воно того. Загалом, я і пассажир завжди використовую ремінь, чесно і не звертав увагу на незручності..

Mykolay_Grand, до речі про підлокітники, - оця фотка нагадала історію з ним ) Пам'ятаю, як ще коли машина була новою, взяли ми собі в селі маленьке цуценя. Щоб довезти його додому, постелили йому якесь покривало на заднє сидіння і задній підлокітник опустили, щоб була йому , як "подушка" )) Так воно по дорозі згризло отой "язичок" за який підлокітник витягується зі спинки! ))) Обібно було, ппц! )) Хоча, з мишами і червоним салоном зараз ще обідніше мабуть ) Потім батя натягнув по тодішній моді чохли і так з ними і їздив весь час. А коли вже в останнє варили фарбували, то "фахівці" перешили йому саон в якусь "мішковину" )) Коричневі ориг карти, походу, собі забрали, а баті вирізали з двп "нові" )) Отаке... )

TheGlory, сумно, якби авто залишилося, я б вам віддав той язичок від підлокітника з якого взяв матеріал, якраз ця деталька там в порядку, лежить тепер в пакеті з іншими залишками 😅. А за салон і дверні карти взагалі обідно*, вони не зрівняються з дермантиновими пізніми або тими, що були на 2103-06 з 1976 року і по кінець випуску. Я можу сказати одне, що якби на сімках не було велюрового салону (різних кольорів) один з яких я собі поставив, вона б у мене на довго не затрималася. Любов до цього авто базується переважно на затишку, вайбі салона який створюють оці велюрові елементи, коли сиджу і кермую просто кайфую також дисках мельбер, що виділяють її серед інших рутинних вазів, практично нові передні та задні не вигорівші фари. Ну і трохи те, що авто ще якось віддає свіжістю і не робить мозок* якимись поломками.., двері таки закриваються легенько в порівнянні з підгнившими, втомленими кузовами. Але час іде, авто їздить у всі пори року і лфп за 20 років вже втомилось від сонця, солей, подряпинок, є жучки якими займаюсь, але маляр сказав так можна ще 1,5-2 роки і треба красить, такою красивою сімка на жаль не залишиться з часом, треба буде гарно вкладатись якщо перефарбовувати її.. З позитивного те що не треба нічого варити..

TheGlory, сумно, якби авто залишилося, я б вам віддав той язичок від підлокітника з якого взяв матеріал, якраз ця деталька там в порядку, лежить тепер в пакеті з іншими залишками 😅. А за салон і дверні карти взагалі обідно*, вони не зрівняються з дермантиновими пізніми або тими, що були на 2103-06 з 1976 року і по кінець випуску. Я можу сказати одне, що якби на сімках не було велюрового салону (різних кольорів) один з яких я собі поставив, вона б у мене на довго не затрималася. Любов до цього авто базується переважно на затишку, вайбі салона який створюють оці велюрові елементи, коли сиджу і кермую просто кайфую також дисках мельбер, що виділяють її серед інших рутинних вазів, практично нові передні та задні не вигорівші фари. Ну і трохи те, що авто ще якось віддає свіжістю і не робить мозок* якимись поломками.., двері таки закриваються легенько в порівнянні з підгнившими, втомленими кузовами. Але час іде, авто їздить у всі пори року і лфп за 20 років вже втомилось від сонця, солей, подряпинок, є жучки якими займаюсь, але маляр сказав так можна ще 1,5-2 роки і треба красить, такою красивою сімка на жаль не залишиться з часом, треба буде гарно вкладатись якщо перефарбовувати її.. З позитивного те що не треба нічого варити..