Консоль для магнітоли (борода) і підкермовий перемикач на ВАЗ 2107 (виробництва Югославія)

Всім привіт, не шукаючи особливо ще якихось радянських деталей (з літа 2024 року) на свою Сімку, вони самі мене знайшли. Зокрема, переглядаючи сторіси в інстаграм в одному попалося про розбір сімки 1988 року, впало в очі, що в ній як і у мене червоний салон і що вона ще не розукомплектована тобто є можливість урвати собі ще певні запчастини, що ставилися на авто до здешевлення з 1989-1991 років.

Фото автомобіля з який попав на розборку:

Однією з деталей, що мене цікавила - це консоль під магнітолу, (борода) як її ще називають. Вона як і багато інших пластикових деталей на ВАЗ до 90-х років випускалися в Югославії, це все до опанування союзом такого виробництва в Сизрані.

Те, що мене ще зацікавило - піктограми інформаційного підсвічування бороди

Щодо даної індикації в бороді то вона ставилась з 1984 року і до здешевлення, в 90-х роках вже було тільки одне віконце з піктограмами (там залишили лампу підігріву заднього скла і низький рівень гальмівної рідини), а з іншого боку була просто чорна  пуста заглушка..

Ось зокрема демонстрація написів на пластику

Більш детально стосовно інформаційних піктограм і відмінностей

Я зкомпонував з піктограм свою комплектацію авто 1) ремені безпеки (підключення зроблю пізніше коли дізнаюсь як це зробити), а поки будуть заживлені на лампу піднятого стояночного гальма. 2) противотуманки, 3) підігрів заднього скла, 4) лампа низького рівня гальм. рідини. Можливо замість індикації ременів просто зроблю дублюючу ламку тиску масла на check engine.

Також перебрав годинник, замінив скло і стрілки з пластику на металеві, замінив на свій євро прикурювач (зокрема відмінність ранніх машин - ободок підсвітки прикурювача в них оранжевого кольору, а на пізніх зеленого)

Поставив свої суцільні хром окантування клавіш з 2103 та клавіші під свою комплектацію 1) - габарити, ближне світло. 2) - підігрів заднього скла. 3) - задні протитуманки. 4) - передні протитуманки

Годинник зробив чисто, щоб він був, для демонстрації. Я його не ставлю, не підключаю, щоб не розряжав акб при простої. Замість нього на такий самий пустий корпус наклеїв куплений анагол на батарейках

Загалом, можу сказати, що югославська консоль має міцніший товстіший (трохи) пластик і загальну підгонку деталей наскільки це можливо на 80-ті  роки - кращу, щілини між зйомними деталями менші або відсутні.

Так після того як трохи збільшив отвір під мою магнітолу в консолі, підготував її до встановлення на авто

Благополучно встановив в своє авто

Встановлюючи, вирішив продемонструвати ще одну югославську детальку, що є на моїй сімці - підрульовий перемикач (гітара) його я придбав раніше з авто LADA Toscana, де стояв твердий потолок з люком

В порівнянні з російським, що стояв з заводу 2005 р. цей перемикач не скрипить і якось м'якіше перемикається

Ну і власне борода після установки і повного підключення сигнальних ламп (красівенько виглядає)

На цьому поки все. В наступному дописі буде розповідь про чергову реставрацію червоного салону з цієї сімки 1988 року, там стан його кращий ніж у мене навіть після реставраційних робіт (в плані кольору не вигорівший бо пробіг всього 68 тисяч), а не як у відреставрованого мною раніше в дописах де за 400 тисяч.. 

Дякую за увагу!

Схожі записи

Реклама

Акція -50% на діагностику